本次冰雪試駕讓我們一起跟隨奧迪來到中俄邊境的黑河試驗(yàn)場，一起感受漂移帶來的駕趣吧。2024年恰逢奧迪quattor 45周年，多年來的經(jīng)驗(yàn)積累，讓這套四驅(qū)系統(tǒng)格外聰明，機(jī)械四驅(qū)帶來的穩(wěn)定性讓搭載它的車型動(dòng)可以關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)后暢快漂移，靜可以幫助我們在各種復(fù)雜路面上穩(wěn)定行駛。

此次在冰雪路面上體驗(yàn)的車型也都是狠家伙，RS系列的4/5/6/7以及S4均在列，不同動(dòng)力不同車廂造型讓這些車在冰面上都有不同的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)燃機(jī)帶來的引擎轟鳴和陣陣聲浪也給我們帶來了滿滿的情緒價(jià)值。

接下來分享視頻中用到的三種起漂方式。第一種為動(dòng)力起漂：車輛低速，帶一點(diǎn)方向，方向盤大約轉(zhuǎn)向90°，右腳短促且中度地踩下油門，車尾滑動(dòng)后便可以持續(xù)用動(dòng)力維持姿態(tài)，同時(shí)根據(jù)姿態(tài)輕微修正方向盤；第二種為斯堪的納維亞式也叫鐘擺漂移：冰面上時(shí)速月55km/h勻速行駛，入彎前方向盤像一側(cè)轉(zhuǎn)向90°，馬上向另一側(cè)轉(zhuǎn)向180°，用車的重心把車尾甩起來，然后保持漂移姿態(tài)；第三種為剎車漂移或者叫重心轉(zhuǎn)移漂移：保持一定開度的油門勻速前進(jìn)，入彎前突然收油并輕微向彎心打方向，保持轉(zhuǎn)向角度等待車尾滑動(dòng)，滑動(dòng)后便可保持漂移姿態(tài)。如果車尾不易滑動(dòng)可以在打一定方向后，輕點(diǎn)剎車，車尾更易滑動(dòng)。

現(xiàn)在的新能源車讓馬力平權(quán)，但高性能內(nèi)燃機(jī)車的優(yōu)勢一點(diǎn)沒有衰減。簡單比拼零百加速成績只是小孩子的游戲，而多年造車經(jīng)驗(yàn)帶來的調(diào)校結(jié)果讓這些性能車都擁有齊全的性能水桶。即使是一款完全沒開過的RS車型，當(dāng)你駕駛它在地附著力的冰面上，只需簡單適應(yīng)便可迅速建立和車之前的溝通，漂移時(shí)你能通過底盤和轉(zhuǎn)向的反饋充分感受到車輛姿態(tài)的每一分變化，有節(jié)奏的引擎轟鳴聲就是你們之間的語言，形成默契之后它就能成為你身體的一部分，這就是性能車給我們提供的駕駛樂趣。

而真正的性能車另一個(gè)非常重要的特性就是動(dòng)力性能的持續(xù)輸出，無論是在夏日的賽道還是在極寒的冰雪路面，長時(shí)間駕駛都能一直保持最佳的性能狀態(tài)，這就是極強(qiáng)的散熱和性能冗余帶給我們的安全底氣。