隨著2024年底“兩新”補貼國家政策到期，為穩(wěn)定2025年1月份銷量，以及搶抓春節(jié)前購車高峰期的客源，超30家汽車品牌在2025年開年集體降價，降價幅度大多在萬元以上，更有豪車降價超17萬元。此外，目前有多地明確2025年將延續(xù)汽車以舊換新補貼。

來源：攝圖網(wǎng)

車企開年降價大促，幅度多在萬元以上

2025新年伊始，隨著“兩新”補貼國家政策于2024年12月31日到期，為穩(wěn)定春節(jié)前的銷售市場，超30家汽車品牌開年集體降價，（002594.SZ）、特斯拉兩大新能源巨頭，長安汽車（000625.SZ）、吉利汽車（00175.HK）、奇瑞等傳統(tǒng)車企，包括“蔚小理零”在內(nèi)的新勢力，以及一汽大眾、廣汽豐田等合資車企，紛紛在近期推出促銷政策。降價方式包括限時直降、現(xiàn)金紅包、國補地補政策兜底，權(quán)益加碼，降價幅度大多在萬元以上，更有豪車降價超17萬元。

比如，2024年12月24日，特斯拉推出新一期“選購現(xiàn)車，尾款立減”活動，2025年1月31日前下訂購買Model Y后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版現(xiàn)車，即可享受尾款立減1萬元的優(yōu)惠，并可疊加5年0息金融福利。

2024年12月27日，比亞迪對秦PLUS EV榮耀版和第二代兩款熱門車型進行限時優(yōu)惠活動，即日起至2025年1月26日，兩款車型均限時優(yōu)惠1萬元，優(yōu)惠后起售價均為9.98萬元。此外，秦PLUS EV榮耀版和第二代宋Pro DM-i車型置換補貼至高分別為2.5萬元和2.4萬元。

除上述兩款車型外，在上述期間購買比亞迪漢唐家族車型，限時贈送至高5000元全車保險，并且可享受“0首付、0利息、0月供”福利和最高2.8萬元的置換補貼（包括最高2萬元的國家補貼和8000元的比亞迪補貼）。

2025年1月1日，豪華車型捷豹XEL和XFL推出限時優(yōu)惠，即日起至2025年3月31日，捷豹XEL優(yōu)惠后售價18.98萬元起（原售價32.98萬元起），降價14萬元，捷豹XFL優(yōu)惠后售價26.98萬元起（原售價43.99萬元起），降價超過17萬元。

同日，星途瑤光C-DM超越版、星途凌云超越版車型上市。其中星途瑤光C-DM超越版指導(dǎo)價為15.99萬元，限時優(yōu)惠2萬元，限時優(yōu)惠價13.99萬元；凌云300T超越版官方指導(dǎo)價14.77萬元，限時優(yōu)惠3萬元，限時優(yōu)惠價11.77萬元（限時優(yōu)惠價截止日2025年1月26日）。

2025年1月2日，理想汽車（02015.HK）推出置換補貼兜底權(quán)益，2025年1月1日至1月31日定購并交付理想汽車的用戶，若在2025年3月31日前“購車發(fā)票所在地未推出地方置換補貼”或“購車發(fā)票所在地推出地方置換補貼，用戶不符合地方置換補貼條件”，可享受理想汽車給予的15000元/臺現(xiàn)金補貼。當(dāng)車輛交付前，若所在地區(qū)的地方置換補貼政策已發(fā)布，上述兜底權(quán)益將終止。此外，用戶購車可享限時3年0息方案，首付6.98萬元起。

截至2025年1月7日，蔚來（09866.HK）、小鵬汽車（09868.HK）、長城汽車（601633.SH）、嵐圖汽車、比亞迪等也都推出了置換補貼兜底政策。

多地明確2025年延續(xù)汽車以舊換新補貼

2025年1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》，有關(guān)負責(zé)人在國務(wù)院新聞辦當(dāng)天舉行的政策例行吹風(fēng)會上同步介紹了加力擴圍實施“兩新”政策的有關(guān)情況。

國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕表示，加力擴圍實施“兩新”政策的總體考慮是增加資金規(guī)模、擴大支持范圍、優(yōu)化實施機制、放大撬動效應(yīng)。在汽車以舊換新方面，2025年符合條件的國四排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車將納入報廢更新補貼范圍，并將統(tǒng)一規(guī)范全國汽車置換更新最高補貼限額。

商務(wù)部市場運行和消費促進司司長李剛稱，將盡快出臺汽車、電動自行車等消費品以舊換新的實施細則，明確補貼標(biāo)準(zhǔn)、操作流程。

據(jù)悉，中央財政近日已預(yù)下達2025年消費品以舊換新資金810億元，支持各地做好政策持續(xù)實施的銜接工作。另據(jù)國海證券研報統(tǒng)計，此前多地已結(jié)合本地區(qū)實際，明確汽車以舊換新相關(guān)補貼政策從2025年初開始延續(xù)，其中，湖南、湖北、廣西、海南、河北、貴州、江蘇等都明確2025年1月1日至2025年相關(guān)政策發(fā)布之日期間，補貼標(biāo)準(zhǔn)按照2024年政策執(zhí)行。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹稱，2024年全國車市銷量走勢呈現(xiàn)U型增長態(tài)勢，下半年的以舊換新補貼政策力度超強，推動2024年全年車市銷量增長。據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，2024年乘用車?yán)塾嬃闶?288萬輛，同比增長5%。

此外，崔東樹表示，2024年各地以舊換新政策明顯拉動了銷量，且政策效果持續(xù)增強，2025年如果想保持2024年的補貼力度，估計全年總體補貼資金需求將超過2000億元，遠超歷史補貼峰值；若2025年基本延續(xù)2024年的政策，2025年國內(nèi)車市約零售2340萬臺，同比增長2%，其中，新能源乘用車約零售1330萬臺，同比增長21%，滲透率將達到57%。

值得一提的是，據(jù)多家車企披露的2024年銷量成績，比亞迪、吉利汽車、小米汽車、零跑汽車（09863.HK）等超額完成了2024年的銷量目標(biāo)。

其中，小米汽車2024年銷量目標(biāo)最初為10萬輛，后調(diào)整為13萬輛，最終交付超過13.5萬輛，完成率為103.85%。小米董事長兼CEO雷軍在跨年直播活動中透露，小米汽車2025年交付目標(biāo)定為30萬輛。

零跑汽車2024年12月交付量為4.25萬輛，連續(xù)兩個月交付量突破4萬輛，同比增長128%。2024年全年，零跑汽車?yán)塾嫿桓读繛?9.37萬輛，完成25萬輛的年度銷量目標(biāo)，完成率為117.48%。