本田宣布將把CR-V的生產(chǎn)從加拿大轉(zhuǎn)移到美國，以減少特朗普總統(tǒng)關(guān)稅的影響。
為了供應(yīng)加拿大制造的 CR-V，本田必須增加其位于印第安納州和俄亥俄州的美國工廠的產(chǎn)能。
由于北美需求放緩，本田還推遲了在加拿大安大略省投資 110 億美元新建電動汽車工廠的計劃。
本田目前將廣受歡迎的緊湊型SUV CR-V的生產(chǎn)分別在加拿大和美國進行。然而，由于特朗普政府征收的關(guān)稅，本田將把其所有CR-V生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國。本田首席執(zhí)行官三部俊弘（Toshihiro Mibe）昨天在新聞發(fā)布會上宣布了這一消息。
他表示，將CR-V的生產(chǎn)從加拿大轉(zhuǎn)移到美國是為了“最大限度地減少關(guān)稅的影響”。由于美國制造的CR-V是在印第安納州格林斯堡和俄亥俄州東利伯蒂的工廠生產(chǎn)的，因此這些工廠的產(chǎn)能需要提高。思域掀背車與CR-V一起在印第安納州的工廠生產(chǎn)，本田還確認計劃在今年夏天某個時候停止在日本寄居工廠生產(chǎn)五門思域，并將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到印第安納州。謳歌RDX和MDX與CR-V共用俄亥俄州的生產(chǎn)設(shè)施。
在周一的新聞發(fā)布會上，米貝還談到了這些破壞性關(guān)稅可能對價格造成的影響。雖然本田尚未提高新車價格，但米貝表示，公司將觀察競爭對手的做法，并決定哪些車型可能需要調(diào)整價格。
本田汽車公司宣布，將推遲在加拿大安大略省新建電動汽車工廠的計劃，這對其在加拿大的布局又一次造成打擊。去年，該公司宣布將在其北美電動汽車供應(yīng)鏈上投資近110億美元。該計劃原計劃在安大略省阿利斯頓建造一座獨立的電動汽車電池工廠，同時還有另一座工廠原定于2028年某個時候開始生產(chǎn)電動汽車。米貝表示，北美電動汽車市場增長乏力是本田決定推遲加拿大投資的原因。