比亞迪在中國市場一家獨大的局面，可能在今年年底就要結束了。
日前，吉利汽車控股有限公司發布2025年一季度財報，一季度營收725億元，同比增長25%；歸母凈利潤56.7億元，同比激增264%；總銷量70.4萬輛，創歷史新高，其中新能源車型占比達48%，滲透率突破52%。
這一成績不僅遠超市場預期，更標志著吉利在新能源轉型、品牌整合與技術驅動三大核心戰略上取得了關鍵突破。
為了真正實現回歸一個吉利，在業績發布會上，吉利還宣布了收購極氪后的人事調整。合并完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO，交易完成后，安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。另外，現任吉利汽車集團CEO淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群。
吉利表示，未來各品牌將通過圍繞用戶需求和清晰的品牌定位，積極參與市場競爭，并通過供應鏈與制造、銷售渠道等方面的協同合作，充分發揮規模化效應和體系化優勢，提升資源利用效率，回歸一個吉利。
吉利打的是集團化作戰
目前華為打造的鴻蒙智行就是集中資源，然后根據各個合作車企的不同情況進行產品開發與匹配，這樣操作不僅效率高，還能對癥下藥，也能在細分市場快速上量，這是傳統車企需要學習的地方。
吉利汽車近年來的最大變革在于其“一個吉利”戰略的深化。通過品牌整合與資源協同，吉利逐步從分散的多品牌運營轉向聚焦核心競爭力的集團化作戰模式，這和鴻蒙智選的策略也是殊途同歸。
2024年《臺州宣言》發布后，吉利將幾何并入銀河，極氪與領克合并，并整合雷達、翼真等品牌，形成“吉利汽車集團”（面向大眾市場）和“極氪科技集團”（沖擊高端）兩大主體。這種分層定位既避免內部競爭，又通過技術共享降低成本。
例如，研發層面通過架構通用化（如GEA與SEA共享70%零部件）降低30%研發投入，采購端通過中央采購體系節省數十億元成本。
2025年5月宣布收購極氪全部股份，標志著品牌整合進入新階段。極氪的高端技術（如浩瀚智駕系統）與吉利的規模化制造能力結合，進一步釋放協同效應。
一季度極氪科技集團實現核心凈利潤盈虧平衡，驗證了這一戰略的初步成效。
多維爆發的底層邏輯是協同整合
2025年一季度吉利汽車實現總收入725億元，同比增長25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達56.7億元，同比增長264%。銷量端表現亮眼，集團累計銷售70.4萬輛，同比增長48%，遠超行業平均水平。
其中，新能源車型貢獻突出，吉利銀河、極氪、領克三大品牌新能源車型累計銷量達33.9萬輛，同比增長135%，成為業績增長的核心動力。
吉利在新能源與智能化領域的技術突破，是其銷量爆發的底層邏輯。
技術領域，自研神盾金磚電池覆蓋超級快充（800V）、高能量密度（400V）及混動場景，支撐多品牌車型需求；雷神EM-i超級電混系統將饋電油耗降至2L時代，成為插混市場的技術標桿。