最近比亞迪公司搞了個大促銷，旗下22款智能駕駛版車型全部降價，最貴的一款海豹07直接便宜了5萬3。這波操作從5月23號開始，包括海洋網和王朝網兩個系列，像是海鷗、海豹這些熱門車型價格都比之前低了不少。公司說今年計劃賣出550萬輛車，現在前四個月已經賣了138萬輛。

海洋網這邊海鷗最便宜的只要5萬5，海豚降到7萬7，價格調整最大的還是海豹07，原本要15萬6的現在只需要10萬2。但要注意這波降價里面包含了國家和廠家各自給的補貼，不是單純的一降到底。王朝網那邊秦PLUS DM-i降到6萬3起步，漢EV最低只要15萬4，優惠力度都不小。

比亞迪財報顯示第一季度賺了91億5，比去年同期翻了一倍。賣車賺得多主要是因為新能源車銷量猛增，前三個月就賣了100萬零800輛，出口20萬6千輛，海外增長更快。不過4月份單月銷量38萬輛，雖然比去年同時期多賣了大約7萬6千輛，但增長速度開始變慢了，尤其是王朝和海洋網系列增速只有16.5%。

公司定了個大目標，今年要賣出550萬輛，按現在進度前四個月才完成四分之一。如果后面三個月繼續保持現在速度，可能要加把勁才能達標。而且海外要賣80萬輛，4月份出口7萬8千輛，后面每個月得維持這個水平甚至更高。

具體看車型，騰勢汽車4月份賣了1萬5千多輛，比去年同期多賣了近5千輛。方程豹銷量突破1萬輛，增長了三倍多，但仰望品牌只賣出135輛，可能還是太貴了。國內賣得多的是王朝和海洋王系列，占了總銷量的90%以上。

促銷活動名字叫"618搶先購"，明顯瞄準端午和年中促銷節點。像是宋Pro DM-i降到8萬9起，元PLUS最低8萬4，這些價格都是廠家和國家補貼后的最終價。消費者去店里提車能省下好幾萬，但政策有效期還沒公布，得趕在截止日期前下單。

 

從數據看比亞迪賺錢能力很強，第一季度營收1703億，賣車帶來的利潤很可觀。不過低價車型銷量越大，整體利潤率可能會被拉低。很多經銷商反饋最近進店看車的人變多，但真正下單的人里超過一半都在等更大幅度的優惠。

現在市場傳言其他品牌也會跟進降價，畢竟比亞迪這次動作太大。如果后續出現價格戰，車企們的日子可能不會太好過。消費者倒是挺開心的，特別是想買便宜電動車的人，現在確實能省不少錢。不過能不能一直保持這么低的價格還不知道，畢竟廠家總不能一直賠錢賣。

4月份數據顯示海外賣車增長91.9%，說明比亞迪在拓展國際市場方面挺成功的。但出口越多對供應鏈的壓力也越大，電池和芯片這些關鍵部件供應是否跟得上，還得靠后續產能擴張。現在工廠應該都在開足馬力生產，不然550萬輛的目標真不好完成。

公司沒有公開詳細說明降價是否會影響新車型研發，但研發費用一般占比挺高的。如果利潤被促銷活動稀釋，未來幾年會不會放慢技術更新速度？現在只能看后續財報數據才知道。不過消費者好像不在意這些，只關心現在買車能不能省錢。

總結一下就是比亞迪為了完成銷量目標，把很多車型價格砍得很低，尤其是之前賣得不錯的那幾款。現在買車確實便宜，但不知道能便宜多久。廠家壓力大是因為今年要賣550萬輛，比去年多賣差不多百萬輛，對任何人來說都不是個小數目。海外市場要繼續沖，國內市場競爭也會越來越激烈，現在這個價格可能只能維持到618結束。