2025年盛夏，當環塔拉力賽的沙塵在新疆喀什漸漸平息，長城汽車以三場沉甸甸的冠軍獎杯——坦克Hi4車隊的T2.E量產新能源組廠商冠軍、哈弗車隊二代H9的T2.1量產燃油組總冠軍、炮V6火炮的T2.1量產燃油組季軍，再次印證了其在越野領域的統治力。
但比冠軍更具行業意義的，是同期啟幕的"環塔歡樂周"與首發的中國首個"越野技能分級標準"。這兩項動作如同雙軌，既延續了賽事激情，更構建起覆蓋"人-車-場"的越野生態體系，標志著長城汽車從單純的賽事參與者，進化為中國越野文化的定義者與引領者。
如果說賽場成績是技術實力的試金石，那么"越野技能分級標準"的發布，則是長城汽車對行業生態的深度重構。
這套體系突破性地將"人"的技能與"車"的分級、"場"的場景綁定，構建起四維評估模型：從初學車手的基礎理論考核，到專業車手的全場景實戰要求，覆蓋經驗積累、裝備認知、理論知識、駕駛技術四大維度，每個等級對應不同的越野場景權限——例如初級車手僅可參與雪地/丘陵等低風險場景，而專業車手需精通沙漠/山地等全地形操作。
其創新價值體現在三個層面：首先是安全性的系統提升，通過"場景-技能"的強制匹配，避免新手因能力不足陷入危險，正如魏建軍強調的“一定要把安全放在首位。長城汽車發布越野分級，就是希望給大家帶來指引，引導大家更安全地享受越野”。
其次是人才培養的標準化，依托長城全球研發體系與400萬用戶數據，這套標準為越野愛好者提供了從"新手村"到"職業賽道"的清晰成長路徑，首期駕控訓練營便由冠軍車手姚衛強、喬旭親自授課，將賽場經驗轉化為可復制的教學體系。