5月27日，寶駿扔出一顆“價(jià)格炸彈”——2026款?lèi)傄睵lus，301Km旗艦版以置換價(jià)7.28萬(wàn)元起正式上市。這款被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“電動(dòng)方盒子”的小車(chē)，智尊版不僅把續(xù)航拉到501公里，還給高配車(chē)型塞進(jìn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛，直接把十萬(wàn)級(jí)電動(dòng)SUV的競(jìng)爭(zhēng)拽進(jìn)了“七萬(wàn)區(qū)間”16。

去年上市的悅也Plus憑借硬核造型和靈活空間，在小眾市場(chǎng)殺出一條血路，但9萬(wàn)多的起售價(jià)讓不少年輕人望而卻步。今年改款，寶駿顯然學(xué)聰明了：砍掉花哨套路，直接降價(jià)增配。入門(mén)款價(jià)格直降2萬(wàn)，頂配智駕版也壓到10萬(wàn)出頭，還新增超影灰、逐日橙兩款“顯眼包”配色，擺明了要搶比亞迪元UP和五菱繽果PLUS的飯碗。

如果說(shuō)老款?lèi)傄睵lus是“毛坯方盒子”，2026款堪稱(chēng)“精裝智能房”。中控屏從10英寸暴增到12.8英寸，導(dǎo)航能讀紅綠燈倒計(jì)時(shí)，語(yǔ)音助手甚至能聽(tīng)懂方言連珠炮似的指令。更狠的是，頂配車(chē)型搭載的“靈眸智駕”系統(tǒng)，能在高速上自動(dòng)跟車(chē)、進(jìn)出匝道，這對(duì)七萬(wàn)級(jí)電車(chē)簡(jiǎn)直是“超綱配置”。

續(xù)航方面也玩起“精準(zhǔn)刀法”：砍掉雞肋的短續(xù)航，新增301公里“買(mǎi)菜版”和501公里“跨省版”，配合全系標(biāo)配的3.3千瓦外放電，露營(yíng)時(shí)能同時(shí)帶電磁爐和投影儀。有車(chē)主調(diào)侃：“以前覺(jué)得這車(chē)像玩具，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)它真能當(dāng)房車(chē)用”。

表面看是“加量降價(jià)”，實(shí)則是寶駿的背水一戰(zhàn)。今年4月，老款?lèi)傄睵lus銷(xiāo)量?jī)H819臺(tái)，被比亞迪元UP甩開(kāi)幾條街。此次改款，寶駿一邊用301公里低配版拉低門(mén)檻，一邊靠智駕版樹(shù)立高端形象，試圖通吃“代步剛需”和“科技玩咖”兩類(lèi)人群。

行業(yè)觀察人士指出，這種策略風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存：“七萬(wàn)價(jià)位確實(shí)誘人，但消費(fèi)者會(huì)糾結(jié)——買(mǎi)低配續(xù)航焦慮，買(mǎi)高配不如加錢(qián)上主流品牌。寶駿這是在賭年輕人愿意為個(gè)性買(mǎi)單”。

對(duì)于寶駿的“瘋狂操作”，網(wǎng)友評(píng)價(jià)兩極分化。支持者認(rèn)為：“七萬(wàn)塊能買(mǎi)到540度全景影像、對(duì)外放電、L2智駕，還要啥自行車(chē)？”反對(duì)者則質(zhì)疑：“發(fā)動(dòng)機(jī)噴火事件才過(guò)去幾天，低價(jià)背后是不是偷工減料？”

更有業(yè)內(nèi)人士扒出細(xì)節(jié)：雖然標(biāo)稱(chēng)501公里續(xù)航，但實(shí)測(cè)中高速行駛續(xù)航可能打七折；L2智駕系統(tǒng)僅頂配專(zhuān)享，且依賴(lài)高清地圖覆蓋區(qū)域。一位汽車(chē)博主直言：“這車(chē)就像拼多多神機(jī)——參數(shù)華麗，但得會(huì)挑配置，否則容易踩坑”。

寶駿顯然押注了年輕化趨勢(shì)——方盒子造型、露營(yíng)功能、潮改潛力，都在迎合Z世代“既要實(shí)用又要炫酷”的心態(tài)。但要想從“小眾爆款”變身“國(guó)民神車(chē)”，還得看真實(shí)續(xù)航、品控穩(wěn)定性能否經(jīng)住市場(chǎng)檢驗(yàn)。