當五月的汽車銷量榜單揭曉，廣汽埃安同比下跌成為市場關注焦點。相關媒體報道稱，5月份廣汽埃安銷量為2.68萬輛，同比下滑33.18%，環比4月份下滑5.38%。
今年以來，多家車企祭出降價大招以求“以價換量”，但隨著新能源汽車市場博弈的逐步深入，行業的競爭規律正在悄然發生變化，競爭重點也正逐步從價格戰向價值戰轉型。
據悉，(348.140, -11.82, -3.28%)憑借垂直整合優勢將混動車型下探至10萬元區間，特斯拉Model 3后驅版以23萬價格橫掃中級市場，新能源汽車市場的價格戰正逐步升級。另一方面，越來越多的車企正在技術方面謀求突破，比亞迪海豹搭載CTB技術、小鵬G6配備城市NGP，就連深藍、零跑等二線品牌也在通過硬件預埋策略搶奪技術話語權。
業內人士指出，當補貼退潮、消費理性回歸，唯有持續創新能力才能穿越周期。任何車企若想保持競爭優勢，就必須跳出"以價換量"的慣性思維，在電池研發、車路協同等前沿領域構筑差異化優勢。畢竟在這個智能電動車時代，消費者愿意為顛覆性體驗支付溢價。當價格屠刀卷刃之時，才是真正考驗車企內功的開始。