自上周小鵬發(fā)布與華為合作的AR-HUD后，這兩天關(guān)于小鵬G7的情報(bào)也多了起來(lái)，目前小鵬官方已經(jīng)公布了外觀、車(chē)身顏色、自研芯片，以及像集成AI小藍(lán)燈的無(wú)框后視鏡、靜音電吸門(mén)這樣的細(xì)節(jié)配置。
這其中最具看點(diǎn)的肯定就是自研智駕芯片了，小鵬G7不僅將首發(fā)小鵬圖靈AI芯片，而且上來(lái)就要搭載3顆，算力可抵得上9顆Orin X，也就是說(shuō)小鵬G7整車(chē)算力可以來(lái)到接近2000TOPS，恐怖如斯！也難怪小鵬聲稱(chēng)這是一臺(tái)達(dá)到L3算力的AI汽車(chē)。
這也就意味著一些搭載英偉達(dá)Thor芯片的車(chē)型都要在算力上落后一大截了，比如理想全系車(chē)型的智能煥新版、小米YU7、領(lǐng)克900都采用的單Thor-U芯片，算力700TOPS，而極氪9X會(huì)上雙Thor-U芯片，算力1400TOPS，即便如此算力也還是比小鵬G7弱，想不到這Thor芯片還沒(méi)捂熱乎就要落后了，真是令人感慨。
當(dāng)然自研芯片干翻英偉達(dá)的事已經(jīng)不是第一次上演了，蔚來(lái)的神璣NX9031芯片單顆芯片算力可達(dá)1000+TOPS，一顆的算力可頂4顆英偉達(dá)Orin X芯片，也同樣強(qiáng)于英偉達(dá)Thor-U芯片，目前已經(jīng)在蔚來(lái)ET9(配置|詢(xún)價(jià))、ET5、ET5T、ES6、EC6上搭載。
這么看，似乎現(xiàn)在很多車(chē)企都開(kāi)始在算力上搞“軍備競(jìng)賽”了，那問(wèn)題來(lái)了，在智駕芯片上堆高算力究竟有什么用呢？首先一點(diǎn)就是可以戰(zhàn)未來(lái)，算力性能的冗余可以保證長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)都不掉隊(duì)，尤其是今年各家車(chē)企都在加速推進(jìn)L3自動(dòng)駕駛的進(jìn)程，目前華為已經(jīng)公布將在今年Q4實(shí)現(xiàn)高速L3的商用。
這也意味著車(chē)企要處理的數(shù)據(jù)將會(huì)呈指數(shù)級(jí)增加，同時(shí)各種世界模型比如華為的ADS 4的WEWA架構(gòu)、蔚來(lái)世界大模型、小鵬世界基座模型以及理想的VLA司機(jī)大模型等等，都對(duì)算力提出了更高的要求，算力高處理數(shù)據(jù)以及行為理解的能力就強(qiáng)，就像咱們平常做題遇到難題，沒(méi)有好的理解能力和知識(shí)儲(chǔ)備是做不了的。