還有幾天，就是父親節了。在人們的心中，這個節日是有著特殊地位的。因為父親這兩個字，代表著作為一個成熟的男人，所應具備的的品質、智慧與責任。
如果在汽車圈中選一個品牌，能代表這種有擔當的形象，成立已逾40年，正在從合資1.0邁向2.0階段的上汽大眾，從實力和內在來看，無疑都是非常契合的。更為難得的是，在中國這個全球最大、競爭最為激烈的汽車市場，上汽大眾一直保持著穩中求進的勢頭。
今年5月，上汽大眾終端銷售達到8.7萬輛，同比上升4.3%，1-5月累計終端銷量近43萬輛。而且這個6月，ID. Festival、ID. Run等用戶共創活動悉數登場，ID.3 GTX套件款也將正式上市，“油電同進”的上汽大眾，正在釋放火熱的動力和出眾的勢能，朝著下一個戰略目標全速邁進。
“事業型”的上汽大眾
作為車圈“事業型”的典范，上汽大眾多年以來在“高難度工作”中一直表現出色。
在最近的5月8.7萬銷量組成中，上汽大眾旗下三大車系表現搶眼，途觀家族終端銷量超1.6萬輛，帕薩特家族終端銷量達1.8萬輛，途岳(配置|詢價)家族銷量破1.2萬輛。尤其是在SUV市場，上汽大眾已經實現8-30萬級價格區間全覆蓋，形成全尺寸覆蓋、全場景適配、全人群觸達的SUV家族，能夠精準契合不同中國家庭的出行需求，也是夠拼的。
此外，在豪華品牌板塊，上汽奧迪前5月上終端累計銷量同比保持增長，也呈現出非常不錯的勢頭。就在5月，為致敬quattro技術誕生45周年，上汽奧迪還特別推出Q6 quattro紀念版車型，配備quattro智能四驅系統，旗艦級的空間表現和領先科技配置，可以為駕乘者帶來更加安全、奢享的豪華體驗，給足用戶排面。
德國品質+中國智慧，“藍籌股”的合資2.0之路
專注于當下事業的同時，上汽大眾并不滿足眼前的成績“躺平”，而是戰略先行，將目光早早地就瞄向了未來。從去年企業成立40周年開始，上汽大眾就拉開了合資2.0階段的序幕。今年上海車展期間，上汽大眾正式宣布“全勢能，更出眾”、推出多款重磅產品、牽手多家行業頭部合作伙伴，隨著技術勢能、品質勢能和生態勢能的逐步完善，展現出合資2.0戰略穩步推進的一系列成果。
對于合資2.0，可能還有很多人不是特別清楚，其實用一個關鍵詞來概括，那就是“德國品質+中國智慧”，即上汽與大眾合資雙方深度融合、各取所長、相互賦能。比如預計將在2026年4月正式量產的大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA，以及首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車全新上汽奧迪A5L Sportback、新AUDI品牌首款量產車型奧迪E5 Sportback，就是在合資2.0階段，上汽大眾基于“德系品質+中國智慧”交付的開始。
品質、安全、服務體系，依舊會是上汽大眾在新能源智能化時代的核心競爭力。德系品質，是上汽大眾穿越周期的承諾，這家企業要做的是在各個造車的層面，都是專家。傳承德系品質，堅持高標準，用料扎實看得見，做車主信賴的長期伙伴，這是上汽大眾的“品質勢能”源泉，更是其40多年來深得用戶認可的核心基礎。
與此同時，上汽大眾還將合資2.0階段中外雙方的深度融合，延伸到產業鏈生態中。面對全球汽車行業電動化、智能化的發展浪潮，中國汽車產業生態鏈中涌現出很多國際領先的汽車新技術方案提供者。在合作共贏的過程中，上汽大眾形成了自己的智能科技生態朋友圈。從“造一輛好車”到“造一個可持續的產業生態”，上汽大眾將通過開放的平臺和不懈的努力，推動汽車成為跨行業變革的引擎，百花齊放共襄盛舉。
未來，在“油電同進”戰略的基礎上，上汽大眾將覆蓋燃油、純電、插混、增程全品類市場，以滿足用戶越來越多元化的需求，引領行業高品質、高價值的發展趨勢。預計上汽大眾到2030年將推出20+款新車，全勢能出擊，全面覆蓋燃油、純電、混動車型。上汽奧迪將以新品牌 AUDI和四環品牌的并駕齊驅、實現新能源與燃油領域的全面布局。立足當下，著眼明天，我們有理由對奔跑在合資2.0階段的上汽大眾，抱有更多的期待。