在阿維塔07(配置|詢價)和阿維塔06(配置|詢價)陸續上市之后，阿維塔品牌的月銷量也突破了1萬臺，但是這距離阿維塔扭虧為盈還有一段路要走，而且，在原有計劃當中，阿維塔還想在2026年實現IPO，毋庸置疑的是，2026年對于阿維塔而言，是關乎盛衰的關鍵一年。
而在市場層面看，隨著小米YU7即將上市，華為賦能的品牌越來越多，大六座SUV車型價格越來越低，這都會讓阿維塔面臨著越來越大的市場壓力。接下來的路，到底該怎么走？
①、新產品是一定要推出的，價格向上并不是死路一條。
阿維塔的下一步如何走，目前還沒有明確的消息，但是老圖認為，向上就是大六座SUV車型，向下就是緊湊型SUV。其他車型的折騰，遠不如這兩款。因為熱門，總能分一杯羹。
市場表現是決定品牌價值的基石，小米汽車之所以火熱，那和銷量息息相關。沒有好的市場表現，沒有具有市場前瞻的產品，品牌價值只會越來越低。
所以，阿維塔想要在2026年取得突破，首先要推出一款大六座的SUV，但是價格層面又不能超過問界M8，卻不能低于深藍S09，所以，如果阿維塔的大六座選擇價格的話，老圖認為28萬左右的起售價，會比較適合阿維塔六座SUV的市場定位，畢竟，價格再高，品牌力支撐不起來，市場壓力就大了。
②、“成熟受歡迎的產品設計”的確更容易被市場接受，在接下來的阿維塔產品上，“瞇瞇眼”設計可能不得不做出改變。
阿維塔的前大燈的確有比較高的辨識度，但是也的確有不少人排斥，反觀小米SU7(配置|詢價)、問界系列，這些車恰恰沒有選擇瞇瞇眼設計，而且銷量都不錯，哪怕是理想、特斯拉在前臉上的設計，雖然增加了幾何線條感，但是很少用獨立的狹長燈帶作為主要設計手法。
如果阿維塔推出大六座SUV車型，老圖覺得，去掉那個短小的燈帶，借鑒下勞斯萊斯庫里南的前臉設計，或許是一個不錯的選擇。
除了燈上的改變，差異化也是阿維塔面臨的一個難題，在坊間“討厭理想，理解理想，成為理想”的輿情下，我們已經看到，大六座越來越像理想，如果阿維塔的產品無法實現差異化，顯然留給自己的銷量空間是有限的。
所以，老圖覺得，阿維塔的大六座SUV的設計，應該摒棄追求風阻系數，而是設計一臺車頭比較厚重，尾部又有阿維塔運動色彩的車型出來，車頭有勞斯萊斯的爆滿，車尾有阿維塔的運動，這種車還缺銷量？當然，這里老圖不是慫恿車企去抄，而是提出的一種思路——設計上一定具備受歡迎的成熟設計，其次還得有成熟的差異化。
③、阿維塔應該同時推出阿維塔大六座SUV以及一臺緊湊型SUV
對于阿維塔目前的產品體系看，僅僅有四款車型，而且這四款車型甚至都存在平替的可能性。阿維塔06的頂配和阿維塔12的低配，阿維塔07和阿維塔11之間依然如此。這種尷尬的局面，一是因為價格貴的車型不好賣，二是低一級別的車型，價格又為了照顧品牌高度而不能過度降低，這就造成了一種內耗。
所以，老圖認為，在2026年，阿維塔應該同時推出大六座SUV以及一臺緊湊型SUV車型。大六座的起售價可以到二十八九萬甚至超30萬，但是緊湊型的SUV，可以打到17萬左右。