6月12日，廣汽豐田在科技日活動上系統披露了其在智能電動化領域的階段性成果與戰略規劃，并首次公布了其最新的“朋友圈”。面對中國汽車市場智電變革浪潮，這家合資車企正通過技術平臺迭代、本土研發體系升級及跨界生態融合，加速向“智電新頭部”目標邁進。

活動現場，廣汽豐田宣布將構建雙新能源專屬平臺，其中中小型車平臺已率先應用于鉑智3X車型，實現A級定位、B級空間、C級舒適性的產品突破；中大型車平臺則計劃于2026年推出首款車型，覆蓋純電、插混、增程等多技術路線。值得關注的是，下一代漢蘭達與賽那將首次搭載增程式電動系統，標志著廣汽豐田在混動領域形成“智能電混雙擎+插混+增程”的全矩陣布局。

在底層架構層面，廣汽豐田推出全新電子電氣架構與AI智能數字底盤。該架構以高性能中央運算單元為核心，支持高級別智能駕駛與復雜座艙功能的持續進化；底盤系統則通過毫秒級路況預判與電磁減振器動態調節，重構車輛操控與舒適平衡。與此同時，第六代智能電混雙擎技術進入研發階段，現役TSS 3.0智行安全系統將升級至4.0版本，傳感器算力與功能場景覆蓋度顯著提升。

本土化研發體系的深化成為轉型關鍵。廣汽豐田全面推行“中國首席工程師制度”，賦予中國研發團隊從商品企劃到驗證評價的全流程主導權。基于該制度打造的鉑智3X上市三個月即斬獲近3萬輛訂單，創下合資純電車型交付速度紀錄；第二款車型鉑智7憑借D級車尺寸、激光雷達智駕及鴻蒙座艙等配置，未上市已引發行業關注。未來，包括漢蘭達、賽那在內的全球車型換代開發，均將由中國研發團隊統籌。

在智能化生態構建上，廣汽豐田率先在合資領域展開AI技術布局：與Momenta合作研發的飛輪大模型將首次搭載于鉑智3X，實現基于強化學習的智能駕駛決策；華為DriveONE電機與星閃數字鑰匙技術則賦能鉑智7，帶來問界M9同源的電動駕控體驗。此外，廣汽豐田與小米達成生態互聯合作，通過統一接口實現車載設備與智能家居的無縫銜接，用戶可通過中控屏實時查看后排乘客狀態，并自由擴展車載配件生態。

制造與服務環節的智能化升級同步推進。廣汽豐田引入AI征兆管理系統，融合豐田全球品質標準與本土數據積累，實現生產環節的預測性質量控制；服務端則通過AI技術優化交車準時率、智能網聯體驗及遠程支持效率，構建個性化用戶運營體系。

自2023年發布“聚變2030”戰略以來，廣汽豐田以“電進混強、油電同智”為階段性目標，逐步構建起涵蓋新能源平臺、智能技術、本土研發及生態合作的完整體系。按照規劃，2024-2026年將成為其技術攻堅期，2027年將發起全面市場反攻。這家合資車企正以“中國智慧驅動”為核心理念，推動全球標準與中國創新深度融合，力圖在智電時代重塑合資品牌價值標桿。