如今的中國車市，每周都有新車亮相發布，令人目不暇接。有人跟著熱度選車，有人盯著銷量榜選車，有人沖著降價選車，也有部分消費者堅信：不要盲目追新，還是大牌子的經典車型最靠譜！
你可以說這部分消費者太保守，畢竟如今已不是合資品牌神仙打架的時代，但不可否認，仍有少數幾款經典車型在細分市場傲然挺立，比如福特探險者。推出35年，探險者在全球收獲了超1000萬臺的銷量；在中國，懂車的老司機選購中大型SUV，探險者是繞不開的一個選項。
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全新福特探險者四驅穿越版“新”在哪？
在售的福特探險者已經擁有多個款型，包括赤金版、昆侖巔峰版、四驅風尚Plus、四驅ST-Line等。6月7日重慶車展，探險者家族再添一員猛將，福特探險者四驅穿越版正式上市，官方指導價為30.98萬。
相比其它款型，四驅穿越版有何區別？主要在于空間布局。
對于車長超5米、軸距超3米的中大型SUV而言，布局三排6座/7座是常規操作，福特探險者自然也擁有2+2+2或者2+3+2兩種空間布局。而近期新上市的四驅穿越版是一款大五座！
少了一排座椅，那多出的空間如何利用呢？首先，它的后備廂更能裝了，容積可以達到1505L，可以輕松裝下大件物品；其次，如果把第二排座椅放倒，可以擴展出2487L相對平整的躺平空間，秒變5尺大床，像雪板、山地自行車都能輕松上車。
除了裝載空間更大，四驅穿越版還能做到“分區收納”。其后備廂地毯下還有隱藏儲物盒，儲存空間近100L，可以分隔成15個儲物格；最里層還配有可移動擋板，用戶可以根據物品大小形狀靈活調整——這些細節設計對于露營愛好者和釣魚佬來說，簡直不要太友好。
所以說，這款“大五座”的四驅穿越版更適合平日無需考慮多人出行，熱愛戶外探索、喜歡親近大自然的車友。
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全新福特探險者四驅穿越版“硬”在哪？
選擇老牌經典車型的朋友更看重“三大件”，對于喜歡駕車穿山越嶺的老司機來說，并不排斥豪華舒適，但機械素質更不想妥協——福特探險者對于硬核素質的理解并不偏激。
車如其名，福特探險者四驅穿越版的底層競爭力在于“四驅”和“穿越”，
動力方面，福特探險者擁有Mustang(配置|詢價)同源的2.3T+10AT黃金組合，最大功率為213kW，最大扭矩達445N•m。
駕控方面，福特探險者擁有兩個同級唯一：一是豪車級縱置后驅平臺布局，可以實現50：50黃金配重，增強了車輛的平衡性，加速、過彎更從容。二是它采用前后全鋁合金下擺臂，雙球節彈簧減震支柱鋁合金前懸架+整合式多連桿鋁合金后懸架，提供豪車級別的乘坐舒適感。
值得一提的是，福特探險者擁有同級唯一的“可完全斷開前后軸動力的智能可分離系統”，可實現2/4驅毫秒級切換；其TMS地形管理系統可實現6模四驅，從容駕馭雪山、雨林、沙漠、高原場景。
福特探險者作為全球暢銷車，安全性方面絲毫不含糊。至高1700兆帕的冷萃馬氏體鋼同級最強，不僅高強度鋼的占比更高，其ABCD柱還擁有加強橫梁，車身能承受11.5噸重壓、車頂可扛自身5倍車重。極端情況下，福特探險者用硬核品質為每位用戶保駕護航。
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不斷精進的福特探險者，“豪”在哪？
經典≠老舊，福特探險者歷久彌新，得益于不斷精進的品質提升和科技體驗。
在看得見、摸得著的地方，福特探險者的用材用料不遜色于豪華SUV，座艙設計盡顯科技范兒，功能配置方面更是配齊拉滿。