6月20日晚間，重慶千里科技股份有限公司發(fā)布一則人事任命——前華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部（車BU）創(chuàng)始人王軍正式加盟，出任公司聯(lián)席總裁。
公告顯示，王軍將全面負(fù)責(zé)千里科技的科技業(yè)務(wù)板塊，成為這家吉利系企業(yè)向“AI+車”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推手。
公開資料顯示，王軍在華為期間歷任多個關(guān)鍵崗位：從3G開發(fā)部部長、4G產(chǎn)品線總裁，再到日本韓國地區(qū)部總裁。2019年，他迎來職業(yè)生涯的重要轉(zhuǎn)折——參與創(chuàng)建華為車BU并擔(dān)任首任總裁，成為華為進軍智能汽車領(lǐng)域的奠基人。
近30年貫穿通信技術(shù)與智能汽車的復(fù)合背景，使王軍成為千里科技“AI+車”戰(zhàn)略的絕佳人選。
王軍加盟之際，正值千里科技戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。自2024年以來，這家吉利系企業(yè)啟動了以“AI+車”為核心的戰(zhàn)略重組。
去年7月，曠世科技的創(chuàng)始人印奇，通過受讓力帆科技19.91%股份，成為該公司第二大股東；去年11月，印奇當(dāng)選力帆科技董事長。今年2月12日，力帆科技變更為“重慶千里科技股份有限公司”。
3月2日，千里科技與吉利、重慶邁馳、路特斯等主體共同簽署《?BU投資框架協(xié)議》，并推出“千里浩瀚智駕系統(tǒng)”。24小時后，吉利就宣布了AI+車體系，公布了千里浩瀚的智駕產(chǎn)品路線。該系統(tǒng)覆蓋從L1到L3級的不同層級方案，計劃在2025年下半年起于吉利銀河系列車型上量產(chǎn)落地，推動智能駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進程。
雖然王軍的加盟在此之前沒有外界披露，但毋庸置疑的是，此事至少提前幾個月就在醞釀中。“千里系”先厘定了自身戰(zhàn)略，然后尋找職業(yè)履歷匹配戰(zhàn)略的高管人選。自帶資源的，要看其資源是否也與當(dāng)下的業(yè)務(wù)路徑有協(xié)同，起碼不能沖突。
據(jù)悉，千里科技董事長印奇和王軍，都有著將AI業(yè)務(wù)“從0到1”帶起來的經(jīng)驗，且在個人風(fēng)格具備互補性質(zhì)。
兩者都是技術(shù)出身，只不過一個是通訊背景，一個是AI背景。另外，和印奇金句疊出不同，王軍在公眾表達(dá)上惜字如金，外界幾乎看不到他太多言論。除了個人風(fēng)格，恐怕也與其華為履歷有關(guān)。雙方搭檔后，都可延續(xù)各自風(fēng)格，無須重新適應(yīng)。
當(dāng)前，千里科技基于多模態(tài)大模型和端到端語音交互技術(shù)，正研發(fā)下一代智能座艙Natural UI自然交互產(chǎn)品，旨在重新定義人車交互體驗，提升用戶購車決策吸引力。
有業(yè)內(nèi)分析指出，王軍的加入將直接加速這些項目的落地，并將強化公司在生態(tài)合作、產(chǎn)品迭代和市場拓展方面的執(zhí)行力，為“AI+車”戰(zhàn)略提供強力支撐。