小鵬G7雖然核心賣(mài)點(diǎn)是行業(yè)首款具備L3級(jí)AI算力車(chē)型，但受限于相關(guān)法規(guī)，其駕駛輔助系統(tǒng)依舊為L(zhǎng)2級(jí)范疇。

7月3日，小鵬G7正式上市。新車(chē)推出有602長(zhǎng)續(xù)航Max、702超長(zhǎng)續(xù)航Max以及702超長(zhǎng)續(xù)航Ultra三款配置版型，對(duì)應(yīng)指導(dǎo)價(jià)分別為：19.58萬(wàn)元、20.58萬(wàn)元、22.58萬(wàn)元。

雖然根據(jù)官方公布的信息，小鵬G7上市9分鐘即大定突破10000輛，但其面前依舊橫著一座大山——小米YU7。對(duì)于諸多持幣觀望的消費(fèi)者而言，是稍加點(diǎn)預(yù)算選擇尺寸更大、動(dòng)力和續(xù)航都更強(qiáng)的小米YU7，還是入手全球首款具備L3級(jí)AI算力的小鵬G7，或許是一道需要點(diǎn)時(shí)間來(lái)考慮的選擇題。

外觀方面，小鵬G7采用了品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，分體頭燈與LED燈帶的組合加之經(jīng)典的“X”前臉設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，讓新車(chē)看上去顯得前衛(wèi)且科技。溜背造型的尾部設(shè)計(jì)，則讓作為SUV的小鵬G7更顯運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。另外，為了提示周?chē)?chē)輛駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)啟，小鵬G7還配備有小藍(lán)燈進(jìn)行提醒，且燈光可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。

內(nèi)飾部分，小鵬G7采用了時(shí)下流行的極簡(jiǎn)風(fēng)格座艙設(shè)計(jì)以營(yíng)造科技氛圍。作為小鵬G7的核心亮點(diǎn)配置，其所搭載的由小鵬汽車(chē)與華發(fā)聯(lián)合研發(fā)的“追光全景”AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)擁有87英寸的投影面積，≤1%的行靜態(tài)畸變，100ms超低延遲以及1800:1的對(duì)比度，具備超清晰的顯示效果且能久看不暈。為在復(fù)雜路況與駕駛場(chǎng)景中更精準(zhǔn)的進(jìn)行導(dǎo)航線路指引，“追光全景”AR-HUD還首次將導(dǎo)航線路融入真實(shí)道路之上，這使得導(dǎo)航線路引導(dǎo)更直觀。同時(shí)，行業(yè)最全駕駛意圖顯示還覆蓋了6大駕駛高頻場(chǎng)景，可幫助提升駕駛安全性。

得益于“追光全景”AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)的出眾體驗(yàn)，小鵬G7也取消了配備液晶儀表屏。但依舊配備15.6英寸懸浮式中控屏、9英寸高清流媒體后視鏡以及8英寸后多功能屏以滿(mǎn)足用戶(hù)日常的使用需求。

其它方面，小鵬G7還在副駕座椅靠背后方配備0-90°無(wú)級(jí)懸停磁吸面板，用于放置手機(jī)或平板，對(duì)于有孩家庭或辦公人群非常有用。此外，新車(chē)還配備有：前排雙50W風(fēng)冷手機(jī)無(wú)線充電、后排中央扶手無(wú)線風(fēng)冷充電、全新一代云感座椅、前/后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩、2.17㎡全景天幕（紫外線隔絕率99.9%、紅外線隔絕率99%）、256色全艙漫反射氛圍燈以及20喇叭音響系統(tǒng)以營(yíng)造高級(jí)舒適的駕乘體驗(yàn)。

尺寸方面，小鵬G7的車(chē)身三圍分別為：4892/1925/1655mm，軸距2890mm，定位中型純電SUV。

作為小鵬G7的主要核心賣(mài)點(diǎn)，其在頂配的702超長(zhǎng)續(xù)航Ultra車(chē)型上搭載了三顆小鵬自研的圖靈AI芯片。這三顆圖靈AI芯片的總算力超2200TOPS，相當(dāng)于9顆英偉達(dá)Orin-X芯片的算力總和，這也使得小鵬G7 702超長(zhǎng)續(xù)航Ultra車(chē)型成為全球首款具備L3級(jí)AI算力的車(chē)型。而為了充分利用三顆圖靈AI芯片的強(qiáng)大算力，小鵬G7還首搭本地端VLA+VLM大模型，這使得其無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，即可對(duì)復(fù)雜駕駛場(chǎng)景進(jìn)行主動(dòng)思考與決策，具備了更強(qiáng)的復(fù)雜道路、環(huán)境適應(yīng)能力，從而大幅提升進(jìn)階駕駛輔助系統(tǒng)的使用下限及上限。

動(dòng)力部分，小鵬G7全系采用800V高壓平臺(tái)+單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率輸出218kW，峰值扭矩450N·m，極速可達(dá)202kph。續(xù)航方面，小鵬G7全系配備5C超充磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為：602公里和702公里。僅需10分鐘，即可補(bǔ)能436公里。

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點(diǎn)評(píng)：相比預(yù)售價(jià)，小鵬G7的正式價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，這多少與小米YU7的火爆對(duì)市場(chǎng)份額的分流有關(guān)。此外，小鵬G7雖然核心賣(mài)點(diǎn)是行業(yè)首款具備L3級(jí)AI算力車(chē)型，但受限于相關(guān)法規(guī)，其駕駛輔助系統(tǒng)依舊為L(zhǎng)2級(jí)范疇。這意味著，普通用戶(hù)花更多的預(yù)算只是買(mǎi)到過(guò)剩的算力，而無(wú)法在現(xiàn)階段獲得相應(yīng)的L3級(jí)駕駛輔助體驗(yàn)。因此回歸本源，對(duì)于小鵬G7而言，核心競(jìng)爭(zhēng)力依舊得圍繞設(shè)計(jì)、空間、配置、動(dòng)力、續(xù)航等維度展開(kāi)；而在目前的20萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)，可謂強(qiáng)手如林。