7月3日晚，小鵬G7上市發(fā)布會(huì)在國(guó)家網(wǎng)球中心鉆石球場(chǎng)盛大舉行。發(fā)布會(huì)后，一場(chǎng)圍繞小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬以及小鵬汽車(chē)小鵬G7產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick的媒體群訪，為我們揭開(kāi)了小鵬G7背后的諸多故事，也讓我們看到了小鵬汽車(chē)在智能汽車(chē)新時(shí)代的布局與耐心。
董事長(zhǎng)、CEO何小鵬（左）以及小鵬汽車(chē)小鵬G7產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick
“情緒價(jià)值”重新定義智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品力
在汽車(chē)界之外，有LABUB爆火全球；汽車(chē)界內(nèi)，小米YU7創(chuàng)造前無(wú)古人的銷(xiāo)售訂單記錄。這背后都讓人看到營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新的魔力。
在談到汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的變遷時(shí)，何小鵬認(rèn)為：“我覺(jué)得營(yíng)銷(xiāo)跟做產(chǎn)品一樣，都要做好。”在當(dāng)今社交媒體時(shí)代，用戶(hù)獲取信息的渠道更加多元化，小鵬汽車(chē)通過(guò)在抖音、微博等平臺(tái)上的持續(xù)互動(dòng)，不僅能夠及時(shí)傳遞產(chǎn)品信息，更能深入了解用戶(hù)需求，為產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)推廣提供有力支持。
對(duì)于創(chuàng)始人頻繁走向臺(tái)前做傳播、做營(yíng)銷(xiāo)，他開(kāi)玩笑稱(chēng)：“PR同學(xué)恨不得我長(zhǎng)高點(diǎn)可以打籃球，歌唱好一點(diǎn)可以唱歌，這是創(chuàng)始人的情緒價(jià)值吧。所以我們現(xiàn)在既要把車(chē)的科技做好，還要把車(chē)的顏值、藝術(shù)做好，還要把情緒做好。”
實(shí)際上，情緒價(jià)值是這次發(fā)布會(huì)和采訪中出現(xiàn)的高頻詞。在發(fā)布會(huì)上，何小鵬說(shuō)：做車(chē)的左手要有科技，右手要有藝術(shù)，品質(zhì)是基礎(chǔ)，情緒是高度。
在與媒體的交流中，他進(jìn)一步闡述了自己對(duì)于情緒價(jià)值的理解。“對(duì)于情緒價(jià)值可能是從一年多前開(kāi)始考慮，我覺(jué)得要想做成一個(gè)大眾產(chǎn)品，可能要把品質(zhì)、科技、藝術(shù)、顏值等平衡好，但是要做出一個(gè)超出大眾，達(dá)到更高點(diǎn)的產(chǎn)品。”
他還以小米YU7為例稱(chēng)，小米三分鐘20萬(wàn)臺(tái)的訂單，是一個(gè)從神話到童話的故事，這是一個(gè)情緒價(jià)值、一個(gè)巨大的成功。
這一切給小鵬汽車(chē)帶來(lái)震撼的同時(shí)，也帶來(lái)更多啟發(fā)。何小鵬透露，小鵬將繼續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)策略，通過(guò)更加豐富多樣的傳播形式，讓品牌和產(chǎn)品走進(jìn)更多用戶(hù)的心中。這不僅是一次營(yíng)銷(xiāo)方式的變革，更是小鵬汽車(chē)對(duì)用戶(hù)需求的深刻洞察和對(duì)市場(chǎng)變化的積極應(yīng)對(duì)。
“以后我們要做成一個(gè)超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，從產(chǎn)品經(jīng)理變成超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理要把情緒價(jià)值做好。”何小鵬總結(jié)道。
為什么是HUD？小鵬與華為的首次聯(lián)袂背后
小鵬G7上市之前，圍繞著與華為合作的HUD就成為新車(chē)的一大亮點(diǎn)。當(dāng)被問(wèn)及小鵬G7與華為合作的細(xì)節(jié)時(shí)，Nick表示，早在小鵬G7開(kāi)發(fā)初期，用戶(hù)對(duì)于小鵬汽車(chē)智駕能力的認(rèn)可就為HUD的引入埋下了伏筆。然而，市面上現(xiàn)有HUD硬件難以滿(mǎn)足小鵬的要求，經(jīng)過(guò)多輪甄選與溝通，小鵬最終選擇與華為攜手。
“華為硬件部門(mén)也覺(jué)得小鵬軟件能力非常強(qiáng)，也愿意跟我們做一些更深入的探討和合作，我們一輪一輪溝通，大家合作很默契，而且能夠找到很好的方向。”Nick分享道。
雙方在合作過(guò)程中不斷溝通磨合，華為認(rèn)可小鵬的軟件實(shí)力，而小鵬也借助華為硬件部門(mén)的能力，共同攻克難題。從華為車(chē)內(nèi)部分功能的共創(chuàng)到小鵬HUD的定制化研發(fā)，這場(chǎng)合作更像是兩個(gè)領(lǐng)域的強(qiáng)者在智能駕駛領(lǐng)域的碰撞與融合，為小鵬G7的用戶(hù)帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。
何小鵬更是從戰(zhàn)略層面闡述了此次搭載HUD的意義。他指出，HUD的價(jià)值不僅在于提升駕駛安全性和便利性，更在于其未來(lái)的擴(kuò)展?jié)摿ΑＰ※i與華為的合作只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)，HUD將成為更多小鵬車(chē)型的標(biāo)配，并不斷升級(jí)優(yōu)化，為用戶(hù)開(kāi)啟智能駕駛的全新視界。
上市彩蛋，600公里續(xù)航版本為何突然發(fā)布？
在小鵬G7上市現(xiàn)場(chǎng)，在最后的價(jià)格發(fā)布環(huán)節(jié)，屏幕上出現(xiàn)何小鵬COS《這個(gè)殺手不太冷》的海報(bào)，連同600公里版本車(chē)型這個(gè)“彩蛋”一起，將整個(gè)發(fā)布會(huì)的氛圍推向了高潮。
針對(duì)媒體關(guān)于小鵬G7這一600公里長(zhǎng)續(xù)航Max版本的“突然發(fā)布”，Nick給出了詳細(xì)解釋。原來(lái)，在小鵬G7今年初公告時(shí)，團(tuán)隊(duì)就已規(guī)劃了602公里和702公里兩種續(xù)航版本，但處于各種考慮，在該車(chē)預(yù)售時(shí)只推了700公里版本。然而，預(yù)售價(jià)格發(fā)布后，來(lái)自用戶(hù)和市場(chǎng)的反饋促使小鵬重新審視新車(chē)版本。用戶(hù)對(duì)于更具沖擊力的價(jià)格以及城市代步600公里續(xù)航的訴求，讓小鵬決定在正式上市時(shí)推出600公里的長(zhǎng)續(xù)航Max版本。
這一決策并非一時(shí)之舉，而是基于對(duì)市場(chǎng)調(diào)研的深度分析。據(jù)Nick透露，Ultra版本憑借其超高算力和智能駕駛能力，前期獲得了80%的用戶(hù)青睞。而隨著長(zhǎng)續(xù)航Max版本的加入，小鵬預(yù)計(jì)Ultra版本將穩(wěn)定占據(jù)整體訂單量的60%以上，Max版本也將憑借其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)吸引一部分用戶(hù)。
何小鵬補(bǔ)充道，隨著新能源市場(chǎng)的不斷發(fā)展，用戶(hù)對(duì)于續(xù)航里程的需求日益多樣化。小鵬通過(guò)精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和豐富的產(chǎn)品矩陣，旨在滿(mǎn)足不同用戶(hù)群體的需求，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。
對(duì)標(biāo)ModelY，小鵬有多少勝算？
當(dāng)被問(wèn)及如何看待ModelY時(shí)，Nick表示，ModelY在純電SUV市場(chǎng)的地位毋庸置疑，“我們整個(gè)過(guò)程，包括前期時(shí)候確實(shí)需要看Model Y，這款車(chē)型從2021年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)長(zhǎng)盛不衰，長(zhǎng)達(dá)5年時(shí)間，而且整個(gè)變化、迭代速度在沒(méi)有像中國(guó)車(chē)企這么快的情況下還能長(zhǎng)盛不衰，確實(shí)是值得我們學(xué)習(xí)的對(duì)象。”他說(shuō)道。
不過(guò)今天的新勢(shì)力與Model Y的產(chǎn)品差距，并非像銷(xiāo)量體現(xiàn)的那么巨大。在Nick看來(lái)，與ModelY相比，小鵬G7在智能駕駛、科技配置和舒適性等方面展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。其搭載的Ultra智駕系統(tǒng)和先進(jìn)的智能座艙，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能化、人性化的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，小鵬小鵬G7的定價(jià)策略也極具競(jìng)爭(zhēng)力，以更具性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者。
小鵬G7的上市，標(biāo)志著小鵬汽車(chē)在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善。從小鵬G6、小鵬G7到小鵬G9，小鵬汽車(chē)在20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)形成了全面覆蓋。這一布局不僅滿(mǎn)足了不同用戶(hù)群體的需求，也為小鵬汽車(chē)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
談及全球市場(chǎng)，就不能不提到與大眾汽車(chē)集團(tuán)的合作。何小鵬指出，小鵬汽車(chē)在AI技術(shù)和智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累，與大眾汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大品牌影響力和成熟的制造體系形成了完美契合。通過(guò)這一合作，小鵬汽車(chē)不僅能夠進(jìn)一步提升自身的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還能夠借助大眾汽車(chē)的全球網(wǎng)絡(luò)，加速其在全球市場(chǎng)的布局。
同時(shí)，他也提到，小鵬汽車(chē)對(duì)合作伙伴的選擇非常謹(jǐn)慎，更傾向于與具有長(zhǎng)期戰(zhàn)略眼光和優(yōu)質(zhì)資源的企業(yè)攜手共進(jìn)。未來(lái)，小鵬汽車(chē)希望與更多志同道合的伙伴開(kāi)展合作，共同拓展智能駕駛生態(tài)，為用戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值。
小鵬G7首發(fā)搭載圖靈芯片也是本次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)。
何小鵬表示，選擇小鵬G7作為圖靈芯片的首發(fā)車(chē)型，是基于多方面的考慮，但小鵬G7的產(chǎn)品定位和時(shí)間節(jié)點(diǎn)與圖靈芯片的研發(fā)進(jìn)度高度契合。
他透露，圖靈芯片的研發(fā)投入巨大，研發(fā)成本高達(dá)“大幾十億”。然而，這一投入并非孤注一擲，而是小鵬汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署。圖靈芯片的算力和性能將為小鵬汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)大的支撐，進(jìn)一步提升用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)。
此外，何小鵬還強(qiáng)調(diào)，小鵬汽車(chē)將繼續(xù)與英偉達(dá)等芯片廠商保持合作。他認(rèn)為，在智能駕駛領(lǐng)域，不同芯片廠商的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)將為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)更大的推動(dòng)力。小鵬汽車(chē)將根據(jù)自身需求和市場(chǎng)變化，靈活選擇合作伙伴，共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。
結(jié)語(yǔ)：
在此次群訪中，何小鵬和Nick對(duì)小鵬小鵬G7的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)了信心。群訪結(jié)束后，小鵬汽車(chē)官方也發(fā)布了9分鐘大定突破1萬(wàn)臺(tái)的海報(bào)。
據(jù)透露，小鵬汽車(chē)已經(jīng)做好了充足的產(chǎn)能準(zhǔn)備，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。隨著小鵬G7的陸續(xù)交付，預(yù)計(jì)其銷(xiāo)量將在三季度迎來(lái)快速爬升，為小鵬汽車(chē)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)注入強(qiáng)大動(dòng)力。
小鵬G7的上市，不僅是小鵬汽車(chē)在智能汽車(chē)領(lǐng)域的一次重要突破，更是其在完善智能SUV產(chǎn)品陣容中邁出的關(guān)鍵一步。通過(guò)與華為在HUD方面的合作、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、持續(xù)的智能化投入以及對(duì)情緒價(jià)值的深刻洞察，小鵬汽車(chē)正在塑造其獨(dú)特的品牌優(yōu)勢(shì)和魅力，成為車(chē)市淘汰賽中有望留在牌桌上的玩家。