中國人對轎車是有執念的，對能裝也是有執念的，但偏偏最能裝的轎車——旅行車卻很小眾。歸根結底，就是因為貴。不說奧迪A4Avant，沃爾沃V60這些要溢價大幾萬的豪華車，就說我們普通人買得起的大眾，進口的蔚攬要超26萬，國產的大眾CC獵裝也要超23萬，而同級配置的邁騰、帕薩特就20萬出頭。

但現在瓦罐粉可以不用再糾結價格了，比亞迪終于將“平權”的風吹到了旅行車細分市場，帶來了我們普通人也能買得起、用得起，而且還不溢價的“瓦罐”——海豹06DM-i旅行版，定價只要10.98-12.98萬元。作為首款插混旅行車，它精確瞄準主流家用市場。

旅行版加量還降價？

如果你在糾結是買海豹06DM-i旅行版還是三廂的普通版，那你完全不用糾結，直接閉眼選旅行版。

海豹06DM-i旅行版看似起步價比三廂版貴1萬，但實際上入門就是尊貴型，相當于三廂版的次低配，價格還是一樣的。中配和高配性價比就更高了，旅行版直接比三廂版同級配置便宜了1萬元。

不僅如此，旅行版還全面升配。旅行版的中高配車型純電續航直接升級到150km，比三廂版的多了30km，外放電功能也升級到6kW。更長的純電續航是為了彌補旅行版因為氣動外形和車重提升的電耗，打消用戶這方面的顧慮，也充分考慮到了用戶開車旅行、露營等場景用車需求，可以說非常周到。而且高配的旗艦型，旅行版直接給配上了云輦-C。

此外，旅行版比三廂版多了包括電動尾門、車載冰箱、前排座椅通風加熱、行李架、尾廂12V電源、雨量感應雨刮、后視鏡鎖車折疊等多項標配。單論舒適性配置這塊，旅行版10.98萬元的尊貴型，甚至比三廂版12.98萬元的尊享型都全一點，畢竟在10萬級標配冰箱這件事放全行業都是很炸裂的事情。

旅行版升級這么多，有被削的嗎？有的，主要是中配車型，相比三廂版，旅行版音響從8喇叭減到6喇叭，無線充電、副駕電調座椅、前排中央氣囊也沒有了，但整體來看兵哥覺得還是旅行版更值。

除了這些誠意十足的配置升級，海豹06DM-i旅行版的車身結構，帶來了比絕大部分三廂車都更大、更好用的裝載空間。它的整車尺寸來到了4860x1890x1505mm，后備廂容積來到了670L，后排放倒之后可以擴展至1545L，已經相當于一些緊湊級SUV的水準。無論是日常購物、搬家居行李、旅行露營，都能更加方便。甚至你還能把它當成床車來使用，露營的時候享受星空大床房。

作為首款插混旅行車，海豹06DM-i旅行版的用車成本還非常低，不僅可以在城市全電出行，其搭載的比亞迪第五代DM技術，也讓它實現了NEDC工況百公里最低僅3.15L的虧電油耗，更配備了天神之眼C-智能駕駛輔助三目版（DiPilot 100），擁有高快領航功能，長途旅行不用心疼油費、開車也省心，簡直太符合旅行這個定位了。

無論是實用性、舒適性、科技感，海豹06DM-i旅行版全面滿足用戶需求，再加上極致價值感和比亞迪強大的品牌號召力，有望逆轉旅行車小眾的市場現狀。比亞迪也能借助海豹06DM-i旅行版強化C端市場影響力，改變目前比亞迪A級轎車板塊“網約車”的刻板印象。

怎么選最省錢？

目前海豹06DM-i旅行版共有三個配置，從10.98萬元起步，每個配置價差1萬元。那怎么買最省錢呢？今天就按照不同的用車條件和需求作出兵哥的推薦。

最值得買的其實是頂配150km旗艦型。相比中配，頂配從配置升級的角度來說是絕對值回票價的。1萬元就能升級18寸輪轂、云輦-C懸掛、更大的15.6英寸中控屏、無線充電、8揚聲器音響、副駕電調等多項配置，豪華感都很足，頂配買了絕對不會后悔。

但是，如果你想省錢，怎么買就要看情況了。海豹06DM-i旅行版有超70項功能全系標配，所以，入門的80km尊貴型和中配的150km尊貴型在舒適、智能等配置其實和入門款是一樣的，只是多了全車安全帶未系提醒和道路救援呼救。

主要升級其實是三電系統這部分。它的電機最大馬力升級為218匹，提升了53匹，零百加速提升了1s，達到7.7s，開起來更加爽。更關鍵的是，電池也升級了，容量從10.08kWh升級到18.71kWh，讓它的CLTC純電續航升級到150km，并增加了快充功能。

所以，如果你安裝家充條件很好，對動力需求不大的話，想要最省錢的話，直接選擇入門版就行，它的舒適性、智能化、輔助駕駛等配置已經很全了。

但如果你用車環境和兵哥一樣，家里沒有固定車位，只有公司能充電，那中配用起來比入門配置更省錢。

用插混車的都知道，慢充補電慢、費用高，沒有家充實用性不強，基本只能當混動車來使用。而中配因為有快充，上班的時候就能完成補能，因為充電，停車費還能打折。150km的純電續航一周只要兩充就能滿足城市通勤的出行需求。

按照每年1萬多公里的城市用車距離來看，理想條件下一年能比當混動車開省差不多3000元，而且開得越多省得越多，3年省下的錢就夠價差了。這還沒算省下來的停車費和安裝家充等費用。