經(jīng)過(guò)近 10 年的訴訟，F(xiàn)errari 終于贏回「Testarossa (意大利文：紅頭)」這個(gè)名稱(chēng)的使用權(quán)，因?yàn)闅W盟法院裁定，即使已沒(méi)有持續(xù)生產(chǎn)，但是品牌仍可保留它過(guò)去使用過(guò)的商標(biāo)，既表示智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)將可以延續(xù)在售后市場(chǎng)中得到應(yīng)有的保護(hù)和貨幣化，這個(gè)裁決也為其他傳統(tǒng)品牌和產(chǎn)業(yè)樹(shù)立了先例。

由于 2017 年一家德國(guó)玩具商向歐盟的法院宣稱(chēng)、Ferrari 已經(jīng)至少 5 年沒(méi)有使用「Testarossa」這個(gè)名稱(chēng)了，所以 Ferrari 應(yīng)該已經(jīng)不再擁有「Testarossa」這個(gè)名稱(chēng)的智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)。

Testarossa 之名源自其采用獨(dú)特紅色涂裝的引擎凸輪軸蓋，車(chē)身中段搭載的 4.9 升水平對(duì)置 12 缸自然進(jìn)氣汽油引擎可輸出 390 匹 (PS) 馬力，由靜止加速到時(shí)速 100 公里僅需 5.8 秒、極速可達(dá) 290 公里。

不過(guò)，F(xiàn)errari 不斷地向法院表示，他們其實(shí)一直透過(guò)多種方式繼續(xù)使用「Testarossa」，不但為 Testarossa 提供證書(shū) (經(jīng)典車(chē)證書(shū))，還銷(xiāo)售大量 Testarossa 的零件，甚至在經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)售認(rèn)證過(guò)的 Testarossa 中古車(chē)，這些都是他們持續(xù)使用「Testarossa」的證明。

加上以 Testarossa (圖中) 為基礎(chǔ)所開(kāi)發(fā)的 512 TR (圖左) 和 F512 M (圖右)，三款 Ferrari 總共生產(chǎn)了約 10,000 輛，是上個(gè)世紀(jì) 80 與 90 年代、最成功的 12 缸經(jīng)典超跑。

于是，不僅歐盟的智慧財(cái)產(chǎn)局在 2023 年已接受 Ferrari 的這個(gè)說(shuō)法，同意「Testarossa」名稱(chēng)、Ferrari 可以自由使用；歐盟總法院 (EUGC) 也在日前推翻了之前的判決，重新將「Testarossa」這個(gè)名稱(chēng)判回給了 Ferrari。

而這個(gè)判決的出現(xiàn)，不僅振奮了擁有悠久歷史的傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，也表示奢侈品牌的價(jià)值將不再僅限于當(dāng)前的銷(xiāo)售，還可延伸至它們?cè)诙质袌?chǎng)的買(mǎi)賣(mài)，擁有更高的變現(xiàn)與獲利能力。