奧迪這波配置調(diào)整有點意思，頂配直接砍了搞舒適配置，買高配的車主怕不是最虧的。
六月剛公布的新款Q5L和A6L調(diào)整方案，Q5L全系砍掉頂配車型，次頂配加了遠(yuǎn)光輔助和Car2X車聯(lián)網(wǎng)，結(jié)果連腳墊都給省了。
A6L倒是狂堆后排老板座配置，真皮儀表盤換成環(huán)保材料，瑪瑙棕內(nèi)飾新鮮歸新鮮，但連遮陽簾都取消了。
明擺著是算計銷量數(shù)據(jù)。
頂配Q5L原本定價42.98萬，實際成交占比連5%都不到。
廠家直接把研發(fā)成本砸在走量車型上，40萬那檔塞進(jìn)自動遠(yuǎn)近光和實時路況預(yù)警。
Car2X確實實用，德國實測能減少15%追尾事故，但車主得另外掏錢買腳墊這種基礎(chǔ)配件，吃相不太好看。
A6L的調(diào)整更迷惑。
后排電動調(diào)節(jié)、頭枕、控制按鍵全配上，連縫線都玩起撞色設(shè)計。
可真皮儀表包覆換成Serica環(huán)保皮，成本直接降三成。
全系取消黑色腳墊換成棕內(nèi)，夏天沒后窗遮陽簾得自己貼膜，這波操作屬實看不懂。
查了海外配置發(fā)現(xiàn)貓膩。
歐版Q5早把腳墊當(dāng)選裝件，國內(nèi)減配是同步策略。
環(huán)保材料Serica在A8上要加價2萬選裝，現(xiàn)在下放到A6L看似良心，實際是清庫存。
最慘的是剛提頂配的車主，二手車估值當(dāng)場縮水8%，畢竟連廠家都不賣了。
說穿了就是精準(zhǔn)割韭菜。
要科技選Q5L得忍受減配，要舒適選A6L得接受環(huán)保縮水。
真想當(dāng)奧迪車主？
要么忍氣吞聲接受閹割版，要么等年底換代——據(jù)說新A6L后排冰箱都準(zhǔn)備好了。
減配腳墊實屬離譜
幾十萬的車差這點成本？
Car2X對老司機真沒啥用
后座升級倒是實在
遮陽簾砍了夏天夠嗆
買奧迪果然不能買末代款
等換代才是真理