“零跑汽車”可謂是汽車界真正意義上的黑馬，一家名不經傳的企業，莫名其妙的銷量就力壓理想、小鵬，坐穩上半年新勢力銷量榜首的位置，它既沒有小米的流量，也沒有問界的大哥，更沒有蔚來能“燒錢”。甚至聽過最離譜的案例就是，一位從事汽車公關業務多年的人士，直到今年有親戚問他：零跑汽車怎么樣？他才知道有這么一家車企。

這就是零跑汽車，很迷，如果你在大街上問路人知道零跑汽車嗎？十個九個不知道，但就是這么一家車企，銷量卻節節升高，成為繼理想汽車之后第二家盈利的新勢力車企。而它成功的秘訣無外乎兩個字“便宜”，你也可以說它是“量大管飽”。在小米宣布造車以后，很多人都期待小米能把“低價”帶入汽車圈，搞個“7.99萬”交個朋友，但實際上汽車圈的“小米一直存在，它就是零跑汽車，甚至說零跑汽車就很像當年初入手機市場的小米，也是名不經傳，但靠著性價比硬是收獲了自己的粉絲。零跑汽車而最近推出了新車型—，我們就來看看，零跑汽車是通過性價比站穩市場的。

首先是外觀部分，零跑B01的前臉通過前包圍和車頭中部折線形成了獨特的三段式設計，與類似，LED 日行燈兩端運用三點式布局，搭配分體式頭燈，辨識度很高，側面采用兩段式腰線與溜背式車身造型，線條流暢自然，搭配隱藏式門把手，不僅提升了車輛的整體美感，還能有效降低風阻。總體來說，零跑B01的外觀設計就是簡潔明了，一眼突出新能源的身份，并且零跑的車漆顏色做的也很不錯，在視覺上就能提升整車的質感，彰顯年輕時尚的氛圍。

從這臺車的設計你就能看出零跑整體的設計思路，那就是不做浮夸、激進的設計，越簡潔的設計，越能通過車漆顏色的搭配突出質感。這也讓人聯系到另一臺競品車型，小鵬MONA M03，這臺車也是類似的設計語言，同樣都是十萬出頭的價位，小鵬MONA M03賣的好的原因之一也是顏值不俗，相信同樣級別的零跑B01也能獲得不少人的青睞。

在車內，零跑B01整體的設計風格依舊是極簡風，沒有很多元素裝飾，一眼看過去的感覺就是干凈、整潔。駕駛位置搭配8.8英寸全液晶儀表盤，中控部分是一塊14.6英寸2.5K高清中控屏，并搭載提供高通8295車機芯片。說到車機部分，這里不得不夸一下零跑，目前零跑搭載的是自己的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統，這套系統確實很不錯，不管是系統流暢度，UI設計，亦或者是菜單邏輯，都做到了行業前列，這也是一些老牌車企所不及的地方，車機這一塊還真的看新勢力。而且年輕消費者很多都對車機系統很敏感，20萬以上的車型，車機系統確實流暢，但10萬級你想找一套成熟出色的車機系統真的很難，像小鵬MONA M03的車機系統就是10萬級中的佼佼者，而零跑汽車也同樣做到了。

另外，零跑B01的高配車型均搭載高通SA8650芯片和激光雷達，雖然芯片算力不如英偉達 Orin X ，但好歹它有，并且智能駕駛輔助系統的能力也并不差，之前我們駕駛過的零跑智駕車型都表現出了不俗的實力。而且，從這一點也能看出零跑B01的性價比優勢，要知道進行供應商體系改革降本后推出的小鵬MONA M03，至今也沒有量產搭載激光雷達的版本。

值得一提的是，此前零跑B10上的百變副駕空間也延續在B01上，可以通過“魔術拓展塢”自由搭配折疊桌板、手機支架等配件。而在續航方面，零跑B01全系搭載后置電機，有兩套電池組，一套是56.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，另一套是67.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，續航里程分別為550公里與650公里。

目前，新車已經開啟預售，共推出5款配置，預售價區間為10.58-13.58萬元，預計在7月下旬正式上市，按照零跑一貫的定價策略，正式價格估計還有向下探的空間，頂配車型可能售價會在13萬以內，13萬以內還搭載激光雷達，不得不說，零跑的性價比真的很強。我們之前也一直在提小鵬MONA M03，雖然零跑B01的尺寸略小于該車，但從售價區間來看，確實會對小鵬MONA M03發起挑戰。

這兩臺車型，如果考慮品牌的話，更推薦小鵬MONA M03，畢竟小鵬的品牌影響力更好，調性更高一些。如果注重實際，更推薦零跑B10，不僅配置更豐富、全面，而且零跑B10的后懸架采用多連桿式獨立懸架，而小鵬MONA M03使用的是成本更低的扭力梁式非獨懸，從舒適性上來講，零跑B10會更出色。感興趣的朋友，可以去兩家實體店，實際體驗一下。