蔚來(lái)和江淮徹底分手了 這回真要自己造車能省大把錢
今年6月份，江淮和蔚來(lái)成立的合資公司突然注銷了。這事兒意思就是，蔚來(lái)以后不找江淮代工了，自己開(kāi)始造車。很多人看著奇怪，為啥現(xiàn)在才分開(kāi)？其實(shí)背后藏著不少賬，說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)長(zhǎng)。
最開(kāi)始2018年蔚來(lái)剛起步，自己沒(méi)錢建廠，只能找江淮代工。江淮幫著生產(chǎn)，蔚來(lái)每賣一輛車得付兩筆錢。一筆是固定代工費(fèi)，另一筆是從利潤(rùn)里抽成至少5%。光是到去年年底，蔚來(lái)總共賣了52萬(wàn)多輛車，光這兩項(xiàng)加起來(lái)，給江淮打了至少25個(gè)億。
這筆錢要是自己建工廠，夠省不少。可是當(dāng)時(shí)蔚來(lái)缺錢，找個(gè)代工廠確實(shí)快。問(wèn)題是后來(lái)江淮收錢規(guī)矩沒(méi)變，車賣得越多，分走的錢也越多。不止錢的事兒，江淮還管著蔚來(lái)買啥零件。比如供應(yīng)商必須得用江淮認(rèn)可的，就算蔚來(lái)找更便宜更好的也進(jìn)不了生產(chǎn)線。內(nèi)部有員工抱怨過(guò)，但都沒(méi)辦法。
現(xiàn)在蔚來(lái)自己搞定了生產(chǎn)資質(zhì)，在 NeoPark 建了自己的工廠。從今年開(kāi)始，車都是自己造了。省下的錢不止代工費(fèi)，還能自己選供應(yīng)商。以后零件采購(gòu)成本能降下來(lái)，質(zhì)量也可能更好。按照計(jì)劃，到2026年每輛車制造成本能比現(xiàn)在少30%，相當(dāng)于一輛車能省五千左右。
之前江淮那邊的問(wèn)題也解決了。比如2021年有供應(yīng)商虛報(bào)成本，后來(lái)質(zhì)檢出了問(wèn)題，都是因?yàn)楣?yīng)鏈管不住。現(xiàn)在自己生產(chǎn)了，這些問(wèn)題能慢慢調(diào)整。雖然剛投產(chǎn)設(shè)備折舊這些開(kāi)支不小，但長(zhǎng)期來(lái)看肯定劃算。
消息公布后，投資人都挺看好。以后蔚來(lái)賣車不用被分潤(rùn)，毛利率也能上去。不過(guò)具體能省多少錢，啥時(shí)候降價(jià)，現(xiàn)在還說(shuō)不準(zhǔn)。反正現(xiàn)在終于不用看別人臉色了，至少是個(gè)新開(kāi)始。
現(xiàn)在分開(kāi)，就是要把錢省下來(lái)，自己說(shuō)了算。以后買車價(jià)格或許能低點(diǎn)，但這些都是后話，先看他們?cè)趺锤砂伞?/div>