現在的新車有個趨勢，那就是車越造越大，今年大型SUV更是扎堆上市。但這些車都是為家庭而造，兼顧了家庭，在某些方面也就不得不委屈一下自己。比如操控、比如個性、比如好開好停。

事實上，如今的市場下還愿意為年輕人打造精品小車的廠家已經不多了，而領克正是其中之一，領克Z20目前也算是精品小車里，空間做得比較大，比較能照顧家庭的了。

先來說一下這款車的銷量，很多人認為領克Z20是一款小眾車，但其實近半年來，月均四五千的銷量，對這么一款細分定位的車型來說，其實已經相當不錯。那領克Z20是憑什么打動消費者的呢？

駕駛樂趣

領克的車型，骨子里都帶著一種運動基因，作為一臺電動小車來說，領克Z20更是充滿了駕駛樂趣。動力上它配備了一臺最大340馬力的電機，零百只要5.3秒，同時還是后驅布局。有人可能覺得在馬力貶值的當下，5.3秒的零百不算什么了。但其實更快的加速其實對駕駛者也有更高的要求，否則就很容易產生風險。

而5.3秒的零百對絕大多數車主來說，其實已經非常快了，而且這是一個既能感受到推背感、駕控樂趣，又不至于產生危險的加速。

同時，底盤非常韌，過溝坎時的震動吸收也非常干脆，一次吸收完畢，沒有多余回彈。轉向手感屬于比較重手的，不像一些純家用的車手感極其輕飄飄。

總的來說，小巧的車身、強勁的動力、再加上領克的運動基因，和電車底盤更重，重心更低的天然優勢，讓領克Z20成為了同價位中少有的能提供駕駛樂趣的車型。

小車身、大空間

精致小車并不意味著徹底放棄空間，相反，領克Z20反而是在小巧的車身尺寸內，盡量挖掘大空間。

我身高178cm，調整好前排坐姿后，后排還有2拳左右的空間。相對于車身尺寸來說，這其實已經是非常不錯的表現。同時，因為領克Z20的車高比較高，所以第二排頭部空間也比較寬裕。唯一的不足是后排靠背角度有些抖直，乘坐舒適性一般。

后備廂空間也是比較大，而且比較規整。因為采用了掀背設計，后備廂尾門的開啟角度也非常大，拿取物品比較方便。

同時，中央扶手處還有一個尺寸比較大的扶手箱，雖然寬度一般，但長度和進深都比較大。

總之，雖然定位精品小車，但如果是夫妻二人，或者是有個寶寶，這臺領克Z20的空間也都是夠用的。

細節的精致感

所謂精致小車，就要處處體現出精致感，才能打動如今的年輕人。否則如果只為了小巧好開，那海豚、星愿其實是性價比更高的選擇。

領克Z20的精致感首先體現在設計上，既保持了家族化設計，又把年輕、個性、時尚的精致感拉滿。車尾溜背的設計加上小小的鴨尾，既動感又性感。

四門無框玻璃在這個價位的車型中，也是比較罕見的。

來到車內，整個內飾的氛圍感營造的非常到位，設計簡約清新，不同材質的搭配很有層次感。

細節上，從按鍵的金屬質感，到座椅精致細膩的打孔；從無邊框的后視鏡，到B柱上的小掛鉤，都能看出領克Z20在細節處的用心。

領克Z20起售價是13.59萬，疊加上國補和終端的優惠，目前只要10萬出頭。如果同價位中您看膩了那些不求有功、但求無過的水桶車，不妨了解一下這款專為年輕人打造的精品小車。