隨著國內新能源車型瘋狂內卷，普通消費級市場已很難找到突破口，旅行車會是新的風口嗎？

隨著國內新能源車型瘋狂內卷，普通消費級市場已很難找到突破口。如今已經開始搶占冷門細分市場，而旅行車在國內長時間叫好不叫座，但隨著比亞迪海豹06 DM旅行版的加入，依然可以看到這個細分市場的份額在不斷擴大。而對于追求生活品質與個性的用戶而言，蔚來ET5T和極氪007GT則是20萬價格不帶不可多得的精品。那么這兩款精致范兒旅行車，該如何抉擇呢。

首先從價格來看，蔚來ET5T租電價格在22.8萬起，極氪007GT起售價格則為20.29萬，為直接競爭對手。雖然極氪初始時發展較為緩慢，但隨著極氪001的出現，使得品牌快速成長，這也為極氪埋下旅行車基因打下了基礎，而極氪007GT的出現可謂眾望所歸。

在實用性部分，旅行車姿態相當有個性之外，拓展性是其最大優勢。蔚來ET5T在車輛寬度、高度有著一定的優勢，常規后備廂容積為529L，放倒后排座椅可拓展至1687L。但極氪007GT憑借后發者優勢，2925mm的軸距和4864mm的車長使得車身姿態更加修長，同時常規645L的后備廂容積，與放倒后排靠墊后1737L的大空間容量，則對蔚來ET5T形成碾壓之勢。

從銷量上來看，作為老將蔚來ET5T稍顯疲態，如今最新5月份銷量為2923臺。而極氪007憑借007GT的入場，最新5月份銷量已經來到8421臺，僅次于特斯拉Model 3勢頭十分強勁。行駛品質兩車不用擔心，特別是在服務上蔚來ET5T有著自己的強勢之處。

但在動力體驗上，蔚來ET5T全系雙電機四驅，最大馬力490Ps，官方加速4s。而極氪007GT入門版為后置單驅動電機，422Ps的馬力和5.3s的加速稍遜于蔚來ET5T，但單電機的優勢則是續航，其CLTC工況650km的續航，優于蔚來ET5T的550km（CLTC），反之蔚來ET5T則有換電優勢，就看是否愿意為了換電，每月支付728元。

而在電池組部分，蔚來ET5T的75kWh版本是三元鋰+磷酸鐵鋰，快充功率最高支持180kW，30%-80%快充時間為0.5h，全系支持3.3kW外放電。而極氪007GT全系為800V平臺，75kWh版本為磷酸鐵鋰金磚電池，支持5.5C倍率快充，10%-80%僅需要10.5分鐘。100kWh則為三元鋰麒麟電池，支持4C倍率快充，10%-80%僅需15分鐘，全系支持6kW外放電。

以兩款車型的入門版對比一下配置上的不同優勢，極氪007GT支持記憶泊車、車頂行李架、前后車窗隔音玻璃、HUAWEI HiCar、方向盤加熱、AR-HUD、前排座椅加熱/通風/按摩/頭枕音響、二排座椅加熱/電調等，這些在入門版本便是標配。蔚來ET5T則是多了全車電動吸合門、幾何多光束LED大燈、后雨刷、原廠ETC、空氣質量檢測等。兩車支持L2級別輔助駕駛，以及高階智能輔助駕駛系統，蔚來ET5T則配備有1顆150線激光雷達。在配置部分兩車各有優劣，極氪007GT舒適性配置更加豐富一些。

總體而言，作為后來者極氪007GT在舒適性配置上有著不小的優勢，而蔚來ET5T的強勢在于換電與服務。以普通用戶的視角來看，更推薦極氪007GT，畢竟就價格而言日常用車舒適性更強。但若是家庭已經擁有多輛車型，想添一輛足夠個性與高品質的旅行車，那么蔚來ET5T還是值得考慮的。