媒體報(bào)道稱近期有部分小鵬P7＋車主在社交平臺(tái)反映，稱車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)遇到故障，存在出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈的情況；涉及人身安全問(wèn)題；問(wèn)題車輛的車主質(zhì)疑稱，這批車是首批出廠時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)存在接口防水設(shè)計(jì)缺陷的車輛，會(huì)漏水導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)短路。售后給予的維修方案是給轉(zhuǎn)向機(jī)打?qū)Ｓ媒Y(jié)構(gòu)膠，但有車主不接受該方案。

有一名車主表示，其在高速公路上以120km/h的速度行駛中，AEB突然觸發(fā)，差點(diǎn)造成車禍；這個(gè)現(xiàn)象本與轉(zhuǎn)向機(jī)故障無(wú)關(guān)，售后也建議其調(diào)低AEB靈敏度。但是該車主在車輛首保時(shí)發(fā)現(xiàn)售后在沒(méi)有告知車主的前提下，偷偷為其車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)打膠。

截至目前，方面并未做出回應(yīng)。

部分出現(xiàn)問(wèn)題的小鵬P7＋車輛是否存在問(wèn)題尚不能肯定，最終結(jié)論需要小鵬汽車方面的回應(yīng)，或者權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)的檢測(cè)證明。

目前不建議網(wǎng)友輕易下結(jié)論。

現(xiàn)在可以參考的只有來(lái)自全國(guó)汽車消費(fèi)者投訴受理處置服務(wù)平臺(tái)（車質(zhì)網(wǎng)）的公開資料，其中顯示從5月份到7月份確實(shí)有數(shù)十條關(guān)于小鵬P7＋轉(zhuǎn)向機(jī)故障的投訴。

下面來(lái)看記錄，資料公開可查。

轉(zhuǎn)向機(jī)是決定行車安全的關(guān)鍵，是不可以出現(xiàn)問(wèn)題的；所以即便該批次小鵬P7＋不存在缺陷或通病，出現(xiàn)問(wèn)題的車輛只要確定問(wèn)題屬實(shí)則可以要求退換車。現(xiàn)在有媒體報(bào)道稱有一家小鵬汽車銷售服務(wù)中心的工作人員透露，其所在門店確實(shí)遇到過(guò)該車型類似的轉(zhuǎn)向故障，但并沒(méi)有明確的說(shuō)是車輛的設(shè)計(jì)問(wèn)題。

那么問(wèn)題車的車主還能維權(quán)嗎？

正確答案是可以。

參考《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》即可，其中明確說(shuō)明家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具發(fā)票之日起的60天內(nèi)或3000公里以內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者可以選擇更換或退貨。

所以行駛里程沒(méi)有超限或用車時(shí)間沒(méi)有到期的車主，可以選擇換車或退車。

對(duì)于已經(jīng)超出時(shí)限或里程數(shù)的車主而言，退、換車就行不通了；但依據(jù)《汽車三包政策》的內(nèi)容，如果車輛的嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，該故障依然未能解決或出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的，車主也可以選擇換車或退車。

轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題位置通過(guò)打膠的方式能否保證后續(xù)不再出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)在還無(wú)法給出肯定的答案；那么車主則需要記錄好首次的維修記錄，如果后續(xù)還出現(xiàn)問(wèn)題的話，距離可退換車的條件就不遠(yuǎn)了。

小鵬P7＋有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，小鵬汽車品牌銷量也是在該車和MONA M03上市之后實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)；可以說(shuō)這兩款車對(duì)于小鵬汽車而言是至關(guān)重要的車型，品牌方應(yīng)當(dāng)重視起來(lái)轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障的車輛，并且建議加快排查，確定是偶爾故障還是部分批次的車輛都有該隱患。

沒(méi)有完美的工業(yè)產(chǎn)品，是車都有出現(xiàn)故障的概率。

出現(xiàn)故障并非不能原諒。

是否能讓車主原諒則取決于車企的態(tài)度。