隨著新能源崛起，自主新能源憑借迅猛勢頭蠶食合資油車市場，現在的攻勢余熱仍對未來車市影響深遠。依照現在的情況觀察，時間來到2025年下半年，合資大盤仍面臨著前所未有的發展高壓，銷量不斷萎縮，新品更新緩慢，這對于合資品牌而言，每一次銷量數據的發布都堪稱一場嚴峻“大考”。
然而，車市中總有逆勢突圍的典范。今年上半年，合資陣營中就有一家品牌實現了燃油車銷量的逆勢增長，領跑合資品牌成為當前最耀眼的標桿，它就是一汽-大眾大眾品牌。
數據顯示，一汽-大眾6月銷量160,110輛（含進口車），同比增長15.1%；一汽-大眾大眾品牌更是取得優異的成績，6月單月銷售87,048輛，同比勁增12.5%，燃油車市場份額8.4%，同比提升1.0%；1-6月累計銷量436,133輛，同比增長3.5%，燃油車市場份額7.6%，同比提升0.7%，這意味著，每賣出12輛燃油車，就有1輛出自于一汽-大眾大眾品牌。
縱觀當下車市，新能源大殺四方，發展蒸蒸日上，燃油車四面楚歌，面臨著市場份額萎縮的挑戰。燃油車的發展就好比逆水行舟不進則退，大眾品牌燃油車卻在上半年逆勢增長，堪稱車市奇跡。
大眾品牌逆勢增長的秘訣是？
當然，奇跡的誕生從來不是偶然，而是戰略與實踐的必然結果。眾所周知，大眾品牌在國內的發展一直做到審時度勢，客戶的需求大眾品牌一直在傾聽，由惠普政策到服務升級都緊跟時代步伐。
面對新能源轉型浪潮，一汽-大眾大眾品牌展現出清醒的認知和對行業的精準洞察，不盲目跟風，付諸行動遵循實事求是原則，品牌發展未顧此失彼，而是兼顧燃油、新能源雙線發展。
新能源高速發展至今，不少觀點認為燃油車必將被淘汰，把燃油車的價值貶得很低，作為合資品牌的引領者，一汽-大眾大眾品牌保持獨到的判斷，新能源轉型浪潮推動車市變革，燃油車仍是車市的關鍵一極，基于這一理性認知，品牌既堅守燃油車陣地，又積極擁抱變革。
2023年初，大眾品牌轉型發展率先提出“油電共進”戰略，為合資發展轉型提供了新思路。一汽-大眾大眾品牌堅信，燃油車與新能源車絕非對立關系，油車不是落伍的產物，電車亦非智能化的唯一載體。
在“油電共進”的戰略指導下，一汽-大眾大眾品牌一邊夯實燃油車陣地，一邊加速新能源布局，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等ID.系列電車應運而生，為全球消費者帶來智能高品質電動車。
營銷或許會影響消費心智，但銷量不會欺騙大眾。更具戰略前瞻性的是，一汽-大眾大眾品牌在“油電共進”的戰略驅動下打造“油電雙智”，率先將L2+級智能輔助駕駛導入燃油車，探岳L、邁騰率先裝車IQ.Pilot高階智能駕駛輔助方案，支持自動變道、智慧躲閃、自動泊車等功能，終結了“燃油不智能”的固有認知。
一汽-大眾大眾品牌正因為堅守燃油車發展，為燃油車賦予智能化，以至于其在自主新能源的強勢進攻下不失守陣地，保持良好的銷售體量，這恰是一汽-大眾大眾品牌作為合資領導者的具備的理性判斷。
油車智能化的結果相信大家也瞧見了，即便新能源沖擊下全體燃油車銷量下滑，但一汽-大眾大眾品牌燃油車卻保持逆勢增長。
落到具體車型系列上，不妨看一看探岳家族銷量，探岳L智能化裝車，今年6月，助推探岳家族終端銷售達17,655輛，同比猛增56.4%；1-6月累計銷售87,205輛，同比增長38.8%，持續捍衛探岳家族在中高端SUV市場的領導者地位。
邁騰家族的銷量同樣迎來爆發性增長，6月終端銷售19,781輛，同比勁增39.6%，細分市場份額同比提升3個百分點；1-6月邁騰家族累計銷量超10萬輛，同比增長23.8%，細分市場份額20%，穩居細分市場Top2。此外，速騰、高爾夫等燃油車亦在消費市場保持熱銷狀態。
一汽-大眾大眾品牌堅信一個道理，相較于大家較勁它是電車或油車，不如為消費者提供超越價格的高價值服務，才是品牌長久發展必備的戰略思維。消費者需要的是靠譜實用的汽車，而非如新勢力造車通過營銷玩概念占領消費者心智，剝奪了消費者的理性決策權。
“油電混共進、油電混全智”穩步推進
時間邁入2025年初，基于市場發展趨勢，一汽-大眾大眾品牌推出了“油電混共進、油電混全智”商品策略，相較于其他合資品牌死守燃油市場或新能源“慢半拍”的發展節奏，一汽-大眾大眾品牌則是立足當下推動技術革新和新品煥新，燃油技術層面推出了地表最強2.0T 第五代EA888發動機，升功率降能耗，把機械藝術玩出新高度。
一汽-大眾大眾品牌的電動化亦在加速推進，在2025上海車展上，官方發布ID. AURA的概念車，其出自于CMP平臺概念車，定位純電緊湊型轎車。自2026年起，一汽-大眾大眾品牌針對中國客戶需求將推出的10款全新車型，包括5款純電車型、2款插電混動、2款增程式混動和1款全新燃油車型，聚焦多條賽道全面出擊，加速電動智能化轉型，為消費者帶來多元化的新品選擇。
不止于技術革新和產品推新，為了突破行業內卷困局，抽離價格戰內卷旋渦，一汽-大眾大眾品牌全系燃油SUV還推出了“雙終身質保”政策，正向引導行業競爭，開辟出一條全新的發展之路。
“雙終身質保”政策是指整車終身質保和原裝備件終身質保，政策絕非營銷噱頭，而是基于一汽-大眾的體量優勢去卷品質和服務，把權益落實至用戶端，該政策覆蓋發動機、變速箱、底盤等十大核心系統，全國聯保，無年限里程限制，為用戶帶來全生命周期的用車保障。
為了讓用戶獲得更高效便捷的服務，一汽-大眾大眾品牌以4S店為中心，服務渠道網絡由地級市下沉至五線城市，其中，地級市覆蓋度接近90%，五線城市的覆蓋度達到74%，擁有超900家經銷商，年底預計突破1000家，以高密度、高品質、高效率的專業服務網絡，為廣大用戶提供高效便捷的專業服務。
一汽-大眾大眾品牌的逆勢增長，本質上是堅持 "以客戶為中心" 的長期主義與利他主義的結果——從購車到用車全鏈條解決用戶痛點。這份增長，恰是品牌與用戶之間 "雙向奔赴" 的真實寫照。
總結
在競爭白熱化的車市中，一汽-大眾大眾品牌燃油車仍能保持強勁增長，核心在于精準把握了市場需求與行業趨勢：其一，堅持 "油電混共進、油電混全智" 的商品策略，以多元化產品矩陣滿足市場需求；其二，將營銷體系全面轉向 "客戶需求導向"，從產品到服務全方位向用戶傾斜，如 "雙終身質保" 等服務創新，為用戶提供全生命周期的用車保障。
憑借多元化的產品布局、高品質的技術實力與優質的服務體驗，一汽-大眾大眾品牌成功突破行業內卷，在穿越周期中堅持長期主義，持續為用戶創造更優的購車用車價值。