帕加尼又雙叒叕推出了一款限量超跑，只有頂尖富豪才能購買的那種。
這次的新車是基于Codalunga打造的衍生版本，而Codalunga本身就是Huayra的長尾版。這款被命名為Codalunga Speedster的車型，堪稱“輪上藝術品”，與普通版相比有著天壤之別。
雖說它配備了可拆卸硬頂，但車身內外及底盤還有諸多細微改動，帕加尼僅計劃該車生產10臺，每一臺都是定制專屬項目。
品牌創始人霍拉西奧·帕加尼表示，他將這款車視為對20世紀五六十年代賽車的致敬。那些賽車之所以被認為是永恒經典，不僅因為它們速度迅猛、技術突破性強，更因為它們兼具極致美感。
這正是他在Codalunga Speedster中追求的融合之道。
從造型來看，它在整個Huayra家族中獨樹一幟：擋風玻璃更低，車窗也隨之降低，頭燈以前所未有的方式嵌入車身。可拆卸硬頂營造出雨滴般的視覺效果，車尾排氣系統從4出升級為6出 —— 兩個位于后擴散器下方，另外四個則在Huayra保險杠的傳統位置。
內飾同樣獨一無二。
半啞光飾面讓人聯想到老式賽車，車內并未堆砌碳纖維和鈦金屬，反而更多采用桃花心木、手工鍛打并拋光的鋁鉚釘。就連座椅面料也是這款車的專屬，靈感既源自現代設計潮流，也融入了帕加尼標志性的造型元素。
這款車絕非2011年推出的Huayra換了件漂亮“新衣”那么簡單。
Codalunga Speedster的單體殼車身是全新設計的，隱藏式NACA導管、擴散器以及空氣動力學優化，都使其風阻系數得到改善。
發動機艙內搭載的仍是去年在Huayra Codalunga上的那臺AMG V12發動機。在這款Speedster上，它能輸出864馬力的功率和1100Nm的扭矩，動力僅通過7速變速箱傳遞至后輪。
買家可選擇自動手動變速箱或手動變速箱。
該車搭載巨大的Brembo剎車，以及厚實的倍耐力Trofeo R輪胎，帕加尼表示，這款Speedster的電子限速極速可達350公里/小時。
為了讓定制化更進一步，帕加尼還推出了“Grandi Complicazioni”（源自鐘表業的“超級復雜功能”概念）服務，本質上是一個讓本就專屬定制的車型變得更加獨特的部門。
這一服務堪比法拉利的Tailor Made或蘭博基尼的Ad Personam定制方案，不同之處在于帕加尼的定制尺度，無論是設計理念、造型、材質、顏色還是飾面，唯一的邊界就是想象力。
