此前，我們聊過國產"9系"旗艦SUV，這些車型基本都肩負著品牌“向上”的使命，不過樂道L90卻是例外，畢竟作為蔚來的子品牌，其可能更多還是承載著“向下”拓展市場的野心，而帶著“起售價30萬元以內”的承諾，其也被寄予扭轉品牌銷量頹勢的厚望。而今天（7月10日），樂道L90也即將到店并開啟預售，在這之前我們不妨結合當下市場與其產品力，聊聊這款大三排SUV能否成為爆款，改變樂道如今略顯尷尬的現狀？

豪華與實用的雙修 樂道如何不做“廉價蔚來”？

定位為大型純電SUV，車身長寬高5145/1998/1766毫米，軸距3110毫米，提供6座布局，目標直指多孩家庭的出行需求。它的產品力可以用“豪華實用”來概括：240L超大前備箱可變身沙發，第二排零重力座椅、第三排電動調節，搭配全艙環抱式設計和NT.Coconut椰子車機系統，營造出“頭等艙”般的乘坐體驗。

動力上，后驅版搭載與蔚來ET9同款340kW電機，四驅版綜合功率440kW，CLTC續航570km（后驅）/550km（四驅），900V高壓平臺和空氣懸架的加持，讓它在技術上不輸蔚來高端車型。此外，L90在安全測試中表現出色，經歷8噸貨車50km/h追尾和30噸貨車夾擊仍保持結構完整，第三排保護尤為突出，堪稱“安全標桿”。

與蔚來的區別在于，更聚焦家庭用戶，強調空間、舒適和性價比。蔚來主品牌（ES8、ET9等）定位高端，價格多在40萬元以上，主打科技感和豪華服務，而樂道L90以30萬元以內的起售價，試圖在實用性和高端感之間找到平衡。它的內飾設計簡潔，摒棄過多物理按鍵，車機系統與蔚來一致，但座艙體驗更偏向“家用溫馨”而非“科技炫酷”。簡單說，樂道是蔚來的“親民版”，但絕非“廉價版”，它試圖用更接地氣的價格，保留蔚來的技術內核。

理想L9、問界M9面前，換電是王牌還是雞肋？

在30萬級大三排SUV市場，樂道L90的對手來頭都不小。理想L9（售價40.98萬起）和問界M9（售價46.98萬起）是增程式混動的代表，憑借超長續航和豪華配置牢牢占據市場頭部。純電陣營中，特斯拉Model Y（30.59萬起）以品牌力和智能化見長，而智己LS6（22.99萬起）則主打性價比和操控。L90的定價若真能控制在30萬元以內，將在價格上對標Model Y，同時對理想、問界形成“降維打擊”。

但換電模式真是優勢嗎？蔚來的換電體系是其核心競爭力之一，截至2025年6月，蔚來在全國布局了眾多換電站，高速公路每180公里一座，極大緩解了續航焦慮。L90繼承了這一優勢，換電速度快、補能效率高，理論上比傳統充電更便捷。然而，市場反饋顯示，純電SUV的消費主力仍偏好混動車型，2025年1月僅Model Y、吉利銀河E5、智界R7三款純電SUV月銷破萬，混動仍是主流。換電的普及度受限于換電站覆蓋范圍，且長期使用電池租用（BaaS）模式會增加額外成本，可能讓部分消費者望而卻步。換電在城市密集區域是加分項，但在二三線城市或長途場景下，優勢尚未完全顯現。

L60銷量起伏，L90的30萬定價能穩嗎？

樂道L60

樂道L60作為品牌首款車型，定價20.69-23.59萬元（BaaS模式14.99萬元起），上市初期曾“爆單”，服務器擴容5倍，2024年12月交付破萬。但2025年銷量波動明顯，1-6月交付量分別為5912、4049、4820、4400、6281、6400輛，未能穩定破萬，甚至跌出周榜前十，這反映出樂道在品牌認知度和市場接受度上的短板。L90作為更高端的車型，起售價若控制在30萬元以內，性價比看似誘人，但能否“穩”住市場，仍需打個問號。

30萬元以內的定價策略無疑是高招，比同級理想L9、問界M9便宜10余萬元，結合換電模式和900V快充平臺，L90在成本控制上展現了誠意。然而，純電大三排SUV的市場需求尚未完全爆發，消費者對樂道品牌的信任度也需時間積累。L60的銷量起伏表明，單靠價格和配置不足以持續吸引消費者，售后服務、品牌口碑和換電網絡的進一步完善將是關鍵。更重要的是，蔚來2025年第四季度盈利目標壓力巨大，L90若不能快速成為爆款，恐難為L60的市場口碑鋪路。

說在最后：

不得不說，現如今國內汽車市場似乎并不會輕易為“性價比”買單，做到“價格”與“價值”的平衡似乎才是更適合新世代的產品策略。而對于本次即將開啟預售的樂道L90來說，以豪華實用的產品力、低于競品的定價和換電體系為賣點，維系這種“平衡”才是自身“背水一戰”的新起點，進而在理想L9、問界M9和特斯拉Model Y的夾擊中殺出重圍，成為背后蔚來的新救贖。總之，樂道L90的舞臺已經搭好，接下來，市場會給出答案。