回顧過去幾年的數據，全球混動車市場的銷量從2020年至2024年間實現了驚人的10倍增長，尤其是插電式混合動力車型的2024年全球銷量更是達到了到1700多萬輛。

愈來愈多的車企參與到這場競爭，百舸爭流，誰能扛起混合動力車型技術標桿的大旗？極氪9X就是極氪迎難而上的答案。

7月9日，極氪發布了全球首個基于純電架構打造的豪華電混專屬架構浩瀚-S，其帶來多項巔峰技術，涵蓋動力、底盤、智能駕駛等多個領域，將首發搭載在極氪9X上。

浩瀚-S架構有何突破？

針對當下絕大多數混動、增程產品因采用400V架構，普遍存在純電續航低、充電速度慢、低電量體驗差等核心痛點，極氪憑借SEA浩瀚架構優勢，打造了全球首個基于純電架構的豪華電混專屬架構浩瀚-S。

浩瀚-S架構以浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統四大核心科技，實現了混動車型性能、操控、安全、智能化的代際領先。

其中，浩瀚超級電混直擊混動痛點，帶來了媲美純電的動力性能、補能性能和純電長續航性能。極氪很自豪的表示實現了三個“全球第一”，第一個全棧900伏高壓的電混架構，為混動車帶來6C超快充；第一個混動電驅功率突破兆瓦的混動架構，總功率突破1000千瓦；第一個實現混動SUV的CLTC最長續航里程達到380公里。

此外，浩瀚-S架構搭載浩瀚AI（人工智能）數字底盤“定海智能中樞”，通過自研底盤AI算法，能夠實時調用智能輔助駕駛算力及感知能力，協同指揮底盤、動力及座艙等多域執行器。

當然要說這些功能到底能帶來什么樣的體驗，是否還有更多顛覆性的東西，還是要結合新車極氪9X來看。

極氪9X如何“領先一代”？

作為浩瀚-S架構的首款產品，極氪9X有四個標簽：性能、豪華、智能、安全。

全棧900V高壓架構超級電混系統，融合增程、混動、純電等優點。首個三電機兆瓦電驅，峰值功率1030千瓦，動力水平媲美3臺W12發動機。配合205千瓦自研2.0T超級電混發動機，讓這臺大型SUV零百加速達3.1秒，甚至和百萬超跑賽跑上了。

針對傳統混動SUV純電續航里程低的痛點，極氪9X配合容量達70度的6C超快充電池，純電續航達380km，20-80%補能僅需9分鐘。

全球首個同時搭載閉式雙腔空懸和雙閥CCD，最大離地間隙288毫米。中國品牌首搭的48V主動穩定桿技術，高速過彎接近零側傾，AI數字底盤還能有效抵御超強橫風，側碰風險時主動提高車身，雙側120km/h低附著力爆胎仍能平穩剎停。

智能駕駛方面首發搭載極氪千里浩瀚H9方案，配備全球首發520線激光雷達、4顆固態補盲激光雷達、11顆高清攝像頭和5顆毫米波雷達，搭配雙英偉達Thor芯片域控制器，算力達1400TOPS，具備L3級輔助駕駛技術儲備。

在這場技術發布會，我們看到無論是將安全也好、性能也好，那些超越百萬豪車的閃光點的最根本的地方在于技術突破，極氪9X或許代表當前極氪乃至吉利最強戰力。

寫在最后：

目前新能源旗艦SUV競爭激烈，喊著要重新定義豪華混動SUV價值標桿，那就得牟足了勁拿出最好的東西。

極氪9X用技術把產品實力拉滿，敢于對標保時捷卡宴的性能，和路虎攬勝的全地形能力，還帶來了很多新鮮的硬核的體驗。

現在極氪9X已經開啟了盲訂，將于8月底成都車展上預售，售價值得期待。