7月9日，極氪品牌發布基于純電架構打造的豪華電混專屬架構浩瀚-S，該平臺將賦能首款車型——旗艦SUV極氪9X。新車將于8月成都車展期間正式開啟預售。

作為從SEA浩瀚架構延展出來的電混平臺，浩瀚-S依然有著非常強的純電特征，以極氪9X為例，它采用的是電混車型從未使用過的900V架構，電池容量達到70kWh，CLTC工況純電續航就達到了380km，可以支持高達6C的超充，9分鐘內可以將電量從20%充至80%。它的電驅也達到了1030kW，零百加速僅需3.1s。

當下絕大多數混動、增程產品因采用400V架構，普遍存在純電續航低、充電速度慢、低電量體驗差等用戶抱怨，在高速公路服務區低速充電的插混、增程車型，也導致了許多用戶對公共資源浪費的質疑。而900V大電池超充技術的一步到位，使極氪9X電動化出行的實際應用價值大大提升，不僅局限于市內通勤所需，可以更多地承擔純電跨城通勤需求。

而作為一臺電混車型，浩瀚-S架構還會在電驅之外額外提供發動機作為動力源，使整車綜合續航達到1000km+，沒有續航焦慮。其2.0T發動機的熱效率高達46%，20%低電量饋電狀態下，零百加速依然保持3秒級，饋電綜合油耗相較搭載1.5T的同級典型增程產品降低5%至10%。

底盤同樣也是極氪9X的一大亮點，其搭載了雙腔閉式空簧+雙閥CCD可調阻尼減震器，可支持110mm的高度調節，實現288mm的最大離地間隙。這給予了極氪9X出色的通過性，使其可以提供3種常規駕駛模式和7種地形自適應模式。

另一方面，極氪浩瀚-S平臺還實現了國產品牌首搭48V主動橫向穩定桿，最快僅需0.2秒，即可瞬間產生1400牛·米的舉升扭矩，實現最高80毫米的舉升效果。高速過彎時，它可以實現車身幾乎零側傾，在檢測到側向碰撞時，還可以在0.7s內將被撞側抬高，使門檻梁作為抵御入侵的第一道防線，通過仿真對比，該功能可讓側方碰撞侵入量，減少最高27%。

整套底盤通過定海智能中樞實現域控協同和跨域通訊，從而實現了爆胎穩定控制、車輛橫風控制等一系列功能。

安全性能方面，極氪9X白車身高強鋼和鋁合金整體占比超過91%，其中1500兆帕以上的高強度熱成型鋼，和高強度鋁材的占比達到60%。后車身采用了包括C/D柱一體式壓鑄強化鋁結構，以及一體式壓鑄后段鋁車身，實現了減重，扭轉剛度提升至41600Nm/deg，最高追尾車速可達105km/h，車頂可承受11噸頂壓。

極氪9X還采用了“第三吸能盒”專利，一個額外的吸能盒位于發動機與防火墻之間，從而減少碰撞中發動機向座艙內的入侵，對小偏置碰撞場景亦有提升效果。其成為了行業內唯一通過50km/h前柱碰的電混車型。尾部副車架和油箱之間還有防撞擊阻止塊，可避免后副車架在追尾過程中向油箱內入侵。

智駕硬件方面，極氪9X目前搭載的是吉利千里浩瀚智駕系統中最高規格的千里浩瀚H9，同步也會提供千里浩瀚H7版本。前者采用兩枚Thor U芯片，算力達1400TOPS，搭配一枚速騰聚創全新一代520線長距激光雷達，可在最遠300米外，精準識別長寬超過0.75米*0.75米的物體，同時還搭配了目前行業相對領先的四枚補盲固態激光雷達。此外還有5個4D毫米波雷達、12個超聲波雷達，13個高清攝像頭，2個涉水雷達、6個車外麥克風，共43個感知單元，將智駕的感知能力提高到了前所未有的高度。

很長一段時間內，理想L9和問界M9是市場中廣泛受用戶認可的大型電混類（含增程）SUV產品，前者注重座艙質感打造，后者有華為智駕軟件實力背書，然而從架構底層技術上，極氪9X實現了領先一代的能力，其產品上限更值得我們期待！