昨天我已經(jīng)拍攝了仰望U8L，因?yàn)檫€在保密期，有些關(guān)鍵的具體指標(biāo)都不能說，聊一下感受：

1、 最近看了一個(gè)品牌調(diào)研，顯示在中國(guó)豪華品牌當(dāng)中，仰望“豪華品牌”的標(biāo)簽根深蒂固。豪華其實(shí)不僅是“定位”的豪華、廠商海報(bào)上的“豪華”，更是因?yàn)樵诿總€(gè)月銷量榜單上，U8在百萬(wàn)級(jí)定價(jià)之下依然有穩(wěn)定交付——這是關(guān)于中國(guó)品牌百萬(wàn)豪華的共識(shí)。

2、 仰望U8L被稱為鼎世版，這個(gè)稱呼讓人想到攬勝盛世版。但其實(shí)在觀感上，仰望U8L在外觀優(yōu)化后，觀感上也進(jìn)一步靠近攬勝。但我要強(qiáng)調(diào)的是，這個(gè)我并不是在說原創(chuàng)度上，而是在設(shè)計(jì)理念上去強(qiáng)調(diào)大體量感、隱藏一些犀利線條、只留下主特征線，而不是類似于極氪9X那樣以及之前仰望U8那樣，用“顯”的方法來突出設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

3、 一句話：U8L比U8更懂得“藏”了。而這種“藏”所帶來的，是從“顯”的強(qiáng)調(diào)線條，轉(zhuǎn)變?yōu)橛?ldquo;藏”強(qiáng)調(diào)體量和氣度。5400*2049*1921mm的外觀尺寸，給人的實(shí)車震撼感比數(shù)字更強(qiáng)烈。這種“藏”所強(qiáng)調(diào)的氣場(chǎng)感，正是這一代攬勝在外觀設(shè)計(jì)上最為人稱道的一點(diǎn)。

4、 在內(nèi)飾上，仰望U8L相比U8而言，顯然是進(jìn)一步進(jìn)階。色彩方案做的更沉穩(wěn)，遠(yuǎn)離了一些花里胡哨，相比U8的張揚(yáng)而言，U8L更沉穩(wěn)、更內(nèi)斂、更純粹了。

5、 內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，包括很多按鈕的細(xì)節(jié)都做的比之前更好。尤其是在觀感上的干凈，假如說之前看仰望的車總感覺用力有點(diǎn)過猛，U8L的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)一樣，都是往回收、沉下來。然而在人的觸感甚至用放大鏡去看的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)精細(xì)度變得更高了，內(nèi)裝的質(zhì)感、細(xì)膩度，即使在燈光下都經(jīng)得起特寫檢驗(yàn)。

6、 舒適度拉滿，作為同級(jí)車型中尺寸最大的車型，顯然會(huì)帶來更好的空間表現(xiàn)——至于表現(xiàn)多好我在這里不便多說，只能說空間不會(huì)辜負(fù)大家的想象。想象不出來的話，可以再看看外觀尺寸和庫(kù)里南、攬勝和GLS的對(duì)比。

7、 我頂多能透露的是，最讓我驚喜的是第三排。還有在科技感上通過一些高感知度的配置，這一切都讓U8L相比于U8在“豪華”這個(gè)關(guān)鍵詞上的進(jìn)階是巨大的，而且讓整個(gè)U8L的氣質(zhì)，都從一個(gè)“豪華硬漢”，變成了科技甚至帶有優(yōu)雅、感性成分的“頂級(jí)座駕”。

8、 反而什么24K黃金車標(biāo)之類的都不那么值得一提了。

9、 遺憾的是，我這次體驗(yàn)也只限于內(nèi)飾開放和拍攝，沒有涉及更多的技術(shù)細(xì)節(jié)，包括底盤技術(shù)、三電都沒涉及。只簡(jiǎn)單說了續(xù)航會(huì)更長(zhǎng)、乘坐舒適度和安全都有進(jìn)階。還是給大家留了個(gè)懸念。

10、 回看仰望U8通過“應(yīng)急浮水”等功能讓整個(gè)行業(yè)對(duì)其擁有了“技術(shù)豪華”的認(rèn)知，仰望U8L在百萬(wàn)級(jí)的體驗(yàn)上進(jìn)一步進(jìn)階，成功的概率顯而易見。而且仰望是真正在百萬(wàn)級(jí)價(jià)位上有銷量的品牌，其天花板的地位，也就不言而喻了。