今年上半年，中國汽車市場延續增長態勢，產銷均實現同比兩位數增長。

7月10日，中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）發布6月及上半年汽車產銷數據顯示，6月，汽車產銷分別完成279.4萬輛和290.4萬輛，同比分別增長11.4%和13.8%。

今年1-6月，汽車產銷分別累計完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4%。

其中，新能源汽車、汽車出口和中國品牌延續良好發展態勢。新能源汽車穩步發展，新車滲透率達44.3%，國內乘用車新能源滲透率更是超過了50%；汽車出口上半年已突破300萬輛；中國品牌乘用車市場占用率近70%。

“3、4、5、6月的單月銷量都比較高，上半年總體表現良好。此外，6月傳統燃料汽車國內的銷量增長，改變了過去一段時間下降的態勢。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示。

展望下半年，陳士華指出，“兩新”政策將繼續有序實施，新能源免購置稅優惠面臨退坡，疊加企業新品供給持續豐富，有助于拉動汽車消費增長。

不過，他也表示，當前外部環境的復雜性、嚴峻性、不確定性有所增加，部分地區暫停汽車置換補貼等以舊換新活動需要密切關注，行業競爭依然激烈，整體盈利水平持續承壓，行業穩定運行仍面臨挑戰。需要穩定政策預期，規范市場競爭秩序，加強行業自律，強化政策引導與監管，助力行業健康平穩運行。

中國品牌乘用車市占率近7成

上半年，汽車以舊換新政策持續顯效，內需消費活力加快釋放，疊加企業新品密集上市、多地車展促銷活動火熱開展等因素，乘用車市場延續良好態勢。

6月，乘用車產銷分別完成244.1萬輛和253.6萬輛，環比分別增長5.5%和7.8%，同比分別增長12.1%和14.5%。1-6月，乘用車產銷分別完成1352.2萬輛和1353.1萬輛，同比分別增長13.8%和13%。

得益于在新能源汽車領域持續發力，中國品牌的市占率持續攀升，已拿下近七成的市場份額。

1-6月，中國品牌乘用車共銷售927萬輛，同比增長25%，占乘用車銷售總量的68.5%，占有率比上年同期提升6.6個百分點。相較之下，外資品牌普遍出現份額下滑。與上年同期相比，除韓系品牌銷量小幅增長外，其他四大主要品牌銷量則呈不同程度的下降。

關于外資品牌的日漸式微，《2025麥肯錫中國汽車消費者洞察》報告中指出，中國品牌在電動汽車領域中的品牌認知度以及技術領先地位，已經得到消費者的高度認可。對領先外資品牌而言，雖然它們在消費者心中的豪華地位至今不衰，但該優勢未能轉化為產品的銷售溢價。整體而言，外資品牌在燃油車時代所積累下的良好口碑，很難被輕易帶入智能電動汽車時代。

新能源汽車出口拉動汽車總體出口

新能源汽車的表現，仍然十分亮眼。

數據顯示，6月，新能源汽車銷量為132.9萬輛，同比增長26.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.8%。其中，燃料電池汽車銷量有所增長，改變了上半年持續下降的態勢。上半年，新能源汽車累計銷量693.7萬輛，同比增長40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。

特別值得一提的是，新能源汽車出口正逐步成為支撐當前我國汽車市場總體出口的重要力量，出口增速遠超燃油車。

6月，汽車出口59.2萬輛，環比增長7.4%，同比增長22.2%。1-6月，汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。實現了同比環比雙增的良好態勢。

6月，傳統燃料汽車出口38.7萬輛，同比下降2.8%；但新能源汽車出口20.5萬輛，同比增長1.4倍。1-6月，傳統燃料汽車出口202.3萬輛，同比下降7.5%；新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%。