在北京時間7月10日舉行的2025古德伍德速度節(jié)上，瑪莎拉蒂MCPURA實車首發(fā)亮相，新車基于此前MC20經(jīng)典設(shè)計基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，包括懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及空氣動力學。
外觀方面，新車整體仍能看出MC20的大致輪廓，不過細節(jié)部分變得更加犀利。車頭采用更加動感的造型設(shè)計，運用GT2賽車的設(shè)計理念，進一步降低重心和風阻系數(shù)。同時整體單體殼由碳纖維和復(fù)合材料制成，兩側(cè)進氣口線條也更大更夸張。
在車側(cè)，可以看到新車采用了一體式車身顏色，同時中置后驅(qū)布局帶來了絕妙的比例感。同時全新輪圈樣式也更加高雅，深色調(diào)輪輞，隱隱閃爍藍色，既非金屬鏡面也非啞光黑。可折疊玻璃車頂啟閉僅需十數(shù)秒，透光度可迅速調(diào)節(jié)。
車尾擴散器的造型依舊夸張，中置排氣、后窗的散熱口強化了這款車不凡的動力儲備。瑪莎拉蒂著重關(guān)注比例平衡。下部線條更加犀利、簡潔。極具美學個性的設(shè)計皆有特定目的。新車配色除神秘灰、隱秘灰、純粹黑、冰川皓白、無界曜藍、烈焰紅、絕塵黃、皇家綠及靈動黑外，新增配色魔力橙。
在車內(nèi)，新車換裝全新樣式的方向盤，更強調(diào)駕駛，因此采用了平頂設(shè)計，確保高速操控時的更佳視野與精準度。材質(zhì)也可選Alcantara，提供奢華觸感并強化抓握力。或者選擇碳纖維版本，頂部與底部的Alcantara則被碳纖維材質(zhì)替代。在儀表板和車門上部采用了Alcantara材質(zhì)替代傳統(tǒng)皮革，同樣彰顯可持續(xù)理念。
動力方面，新車搭載瑪莎拉蒂自研的3.0T“Nettuno海神”V6發(fā)動機，這款應(yīng)用了源自F1技術(shù)的杰作，可輸出630馬力，車輛重量功率比達到同級最優(yōu)的2.33千克/馬力。此外新車的支撐結(jié)構(gòu)、懸掛支架均采用航空航天領(lǐng)域所用材料打造而成。MCPURA對懸掛系統(tǒng)進行精調(diào)，并優(yōu)化多個參數(shù)。
