近日，比亞迪宣布率先實現媲美L4級智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。
盡管此前也有車企推出過“智駕險”等類似的兜底政策，比如小鵬汽車推出的“智能輔助駕駛安心服務”，車主每年支付239元，即可獲得覆蓋行車及泊車全場景的保障，最高賠付額度為100萬元。鴻蒙智行旗下多款車型曾也給新車主時贈送為期12個月的“智駕無憂服務權益”，根據車型不同提供至高300萬元或500萬元的保障。
比亞迪這次兜底政策的不同點在于用戶無需啟動保險流程，不用走保險流程，直接聯系比亞迪售后處理即可。這對用戶最大的好處是不影響明年的保險費率，保費也不會上漲。另外，比亞迪政策的覆蓋面更廣，并且不設上限，不限首任車主，只要是搭載了天神之眼系統的車型都可享有，上至售價超百萬的、U9，下至售價不到8萬的。
盡管比亞迪的政策只針對智能泊車，但還是得到了大多數網友的認可。相對于在發布會上把智駕功能吹得天花亂墜的品牌，比亞迪的“兜底”承諾更能促進智駕技術的普及。
值得注意的是，在工信部規范智駕宣傳用語之后，“自動駕駛”似乎就成了行業禁忌。但智駕技術也是在快速迭代的，只有對技術有完全的自信才敢于做出這樣的承諾。所以在比亞迪開了這個頭之后，可能會有更多車企跟進。不過，相對于車企的兜底，我們更期待政策上盡早完善L3級及以上自動駕駛的法規制定。
早在2023年比亞迪、長安等車企就已經取得高快速路L3測試牌照，截至2025年4月，我國已累計發放高快速路L3測試牌照11張，北京、重慶、武漢等地均已開啟L3級自動駕駛試點，允許特定車型在限定場景下測試通行。