如今，賓利汽車通過EXP 15概念車展示了其電動化的未來，目標直指競爭對手——純電動 勞斯萊斯閃靈。

    在英國克魯新落成的設計工作室中，賓利展示了其首款電動車型——EXP15。這款概念車標志著賓利歷史上的一個全新篇章：采用全新的設計語言、新材料，當然還有全新的動力系統。
    賓利EXP15概念車的車長超過五米，借鑒了傳統車型的設計元素，例如1930年的SpeedSix“BlueTrain”車型：豎直的車頭、超長的發動機艙蓋以及獨立的后輪拱造型。
    這款概念車采用了三座布局：一個駕駛座、一個后排單人座椅，以及一個可電動調節并旋轉的副駕駛座椅。車輛右側設有兩扇對開式車門，而左側只有一扇車門。部分車頂還可開啟，以便乘客進出車輛。
    車尾設有座椅區域及一個冷藏儲物艙，設計初衷是即便在車輛靜止時也能充分利用尾部空間。內飾設計采用“虛擬”方式進行，并具備模塊化結構。該概念車展示了多種材料實驗，例如3D打印鈦金屬、丙烯酸復合材料、天然石材以及來自英國制造商的布料。
    這款概念車的核心之一是用戶界面，它嘗試將數字與模擬元素融合。儀表板可一鍵切換功能：既可以是數字化控制面板，也可變成傳統的木質飾面。中控臺位置設有名為“機械奇跡（MechanicalMarvel）的復雜機械表盤，可顯示車輛動態信息和電量狀態。賓利希望通過此裝置為屏幕主導的世界提供一種“真實材質感”的平衡。
    同時，賓利保留了一些經典設計元素，比如“翼形姿態（WingGesture）”的儀表臺造型、菱格紋縫制皮革以及標志性的圓形出風口，但都經過了現代化重新演繹。整體座艙氛圍通過燈光設計和背光表面營造出非常舒適的空間。賓利稱之為“環抱呵護（CocooningHaven）”——一個無論在視覺還是觸覺上都能滿足極致感官享受的避世之地。
    關于驅動系統、電池容量或續航里程等技術參數，賓利目前尚未透露。EXP15概念車仍是一輛不具備行駛功能的純設計概念車。不過，未來車型將采用電動四輪驅動系統，這一平臺也將在后續量產車型中應用。事實上，賓利母公司大眾集團已具備多種電動動力系統方案，例如未來的電動保時捷Cayenne。賓利其他車型也常采用來自保時捷祖文豪森的動力技術。
    據悉，賓利將于2026年底推出首款量產純電動車型。這款SUV的尺寸略小于現有的添越，車長預計略低于五米。在技術上，它將基于大眾集團的PPE電動平臺打造。賓利已為此申請注冊了可能的車型名稱，如Mayon和Barnato。
    賓利通過EXP15概念車展示了其首款純電量產車的設計方向。與概念車一同亮相的還有賓利全新的品牌標識，這個被稱為“WingedB”的新雙翼徽標經過圖形簡化處理，以便在車輛和數字應用中通用。它將替代自2003年以來使用的舊標識，這是賓利106年歷史上的第五次品牌LOGO的變更。從2026年首款量產電動車開始，這一新標識將全面應用于所有新款賓利車型。