后排塞不進嬰兒車的痛誰懂？
7月11號吉利銀河A7 EM-i預售，4米9車長摳出132mm膝部空間，插混車賣10萬出頭。
這波吉利真把家庭用車痛點玩明白了。
軸距2845mm看著不算頂尖，實測后排能塞下安全座椅還能自由伸腿。
設計師把座椅下沉5公分，車頂掏薄3公分，硬是在1米4出頭的車高里騰出三拳頭部空間。
全景天幕帶雙銀鍍膜，比某些新勢力貼膜加價八千的厚道多了。
實體按鍵回歸簡直是救命設計。
空調旋鈕帶阻尼感，駕駛模式撥桿咔噠聲超解壓。
無線充電板開蜂窩散熱孔，奶瓶翻了都不怕滲液。
某些砍光按鍵的電車，開高速調空調還得戳屏幕，分分鐘要命。
帶娃家庭都懂，中控屏再炫不如實體鍵盲操穩。
雷神混動2.0技術有點東西。
1.5L發動機熱效率干到46.5%，比比亞迪DM-i高2個百分點。
電池平鋪地板下，后懸用簧筒分離偷空間，132mm膝部不是硬拉皮來的。
實測虧電油耗2.8L，比官方數據多0.3L但也夠頂。
不過電池溫控策略太保守，夏天快充功率掉得有點猛。
比秦L狠的是配置下放。
十萬出頭給座椅通風，合資車看了連夜改配置表。
但莫蘭迪色系全是珠光漆，補漆得多掏六百。
琺瑯藍實車偏青灰，雨天沾泥不明顯，但太陽紋比白色顯眼三倍。
比亞迪這次真被捅腰眼。
秦L后排膝部少兩指，低配連通風座椅都不給。
吉利還搞精準狙擊：你家純電續航120km？
我干到130km。
你家綜合續航2100km？
我官宣2150km。
不過車機語音識別拉胯，帶娃方言指令三遍才響應。
網友說得實在：軸距都是虛的，能塞下折疊嬰兒車才是王道。
這年頭堆配置的新勢力太多，肯給實體按鍵的才是自己人。
但天幕防曬膜實測擋不住南方毒太陽，建議出廠送遮陽簾。