2025年7月曝光的新款CR-V，本田粉絲集體嘆氣：外觀小整容中控塞大屏，動力系統(tǒng)原地踏步。
這次改款玩砸了平衡術(shù)。
六邊形格柵配犀利頭燈確實精神點，年輕五歲沒問題。
但經(jīng)典L型尾燈砍成細(xì)條，老車主心碎一地。
渲染圖看著酷，實車可能更順眼，但家族設(shè)計說丟就丟，情懷黨不買賬。
內(nèi)飾升級最扎眼。
9寸起步大屏懟上去，高配給10.2寸儀表盤，科技感拉滿。
可惜物理按鍵全消失，調(diào)空調(diào)得戳屏幕。
雨天滿屏指紋，開車分神隱患大。
本田車機(jī)系統(tǒng)早該重做，界面老古董不優(yōu)化，大屏純屬擺設(shè)。
輔助駕駛升級含糊其辭，預(yù)碰撞優(yōu)化聊勝于無，真安全還得靠駕駛技術(shù)。
動力完全沒動。
1.5T燃油版還是193馬力，混動207馬力帶四驅(qū)。
城市通勤夠用，但性能爆發(fā)別指望。
插混版算小驚喜，純電續(xù)航?jīng)]公布，若達(dá)不到80公里，綠牌黨扭頭選國產(chǎn)。
TrailSport越野版頭枕壓徽標(biāo)，底盤微調(diào)硬杠RAV4，造型加分但真越野的少。
定價成最大雷點。
現(xiàn)款混動頂配28萬，新款加運動套件破30萬的話，比亞迪宋插混續(xù)航200公里才賣25萬。
本田在走鋼絲，賭年輕人吃外觀，卻舍不得砍祖?zhèn)鲃恿Α?/p>
說到底，中期改款本不該這樣。
屏幕變大不寒酸，魔術(shù)座椅保留著，油耗沒變差。
但車機(jī)流暢度不提，混動電池冬天掉電毛病不改，誠意打折。
國產(chǎn)車配置單卷成論文，本田還玩神秘。
等年底實車吧，現(xiàn)在吹顏值都是虛的，關(guān)鍵看死機(jī)率別超國產(chǎn)。
真漲價超五千，不如抄底現(xiàn)款。
消費者早不好忽悠了。