“為什么不買一輛越野車？”
“因?yàn)橛貌坏?，我又不去越野?rdquo;
“那你為什么買SUV？”
“不是覺得好看嘛，覺得像越……”
“是因?yàn)閾?dān)心油耗高？”
“看破不說破。”
“下次換車去看一看插混越野車吧。”
……
一段“扎心”但有趣的對(duì)話，直白的講出了SUV用戶的內(nèi)心需求與糾結(jié)；選擇這種車型并不是因?yàn)樗^的“運(yùn)動(dòng)多用途”而是因?yàn)橄裨揭败?，而放在同價(jià)位的越野車不去選，原因無非是越野車采用非承載式車身導(dǎo)致耗油量偏高，遷就于用車預(yù)算才不得不退而求其次選了這種車型。
然而在不遠(yuǎn)的將來不用再糾結(jié)，越野車將全面替代SUV！而且是連主流車用戶都能夠敞開了開的低油耗越野車，這些車就是插電混動(dòng)（含增程類）越野車，其使用成本僅相當(dāng)于小型普通家用燃油車。
只要用車成本符合預(yù)期，還要SUV做什么呢？
那么下面就來看一看2025年6月份的越野車零售銷量數(shù)據(jù)，并重點(diǎn)標(biāo)注出插電混動(dòng)車型的數(shù)據(jù)。
- 坦克300，6370輛
- 坦克300 Hi4-T，3631輛
- 方程豹豹5，4875輛
- 北京越野BJ40增程，3660輛
- BJ40燃油版，2185輛
- 坦克400 Hi4-T，2927輛
- 坦克400燃油版，360輛
- 坦克500 Hi4-T/Z，2489輛
- 燃油版，27輛
- 方程豹豹8，2011輛
- 一汽豐田普拉多，1779輛
- 二一二212 T01，1422輛
- 哈弗H5，1063輛
- 哈弗H9，1062輛
- 江鈴福特烈馬，684輛
- 坦克700 Hi4-T，406輛
- 北京越野BJ60增程，182輛
- BJ60燃油版，168輛
- 北汽制造勇士，131輛
- 東風(fēng)風(fēng)度帕拉丁，85輛
- 比亞迪仰望U8，64輛
- 北京越野BJ80，10輛
- 上汽大通領(lǐng)地，8輛
- 紅旗國(guó)耀，3輛
等。
通過數(shù)據(jù)即可印證上述結(jié)論，銷量最高的三款越野車均為插電混動(dòng)或增程越野車；而且正式交付僅第二個(gè)月的北京越野BJ40增程版在細(xì)分車型里已經(jīng)排名第二，反超了！
該車之所以能在短時(shí)間內(nèi)得到市場(chǎng)認(rèn)可，核心因素是合理的定價(jià)，其實(shí)際終端門檻價(jià)是15萬級(jí)；而現(xiàn)在依然有一部分使用承載式車身的普通SUV打著“輕戶外方盒子”的概念并定位在15~20萬元區(qū)間，能夠預(yù)想到的是在這個(gè)價(jià)格帶里將會(huì)出現(xiàn)新一輪越野車熱潮。一旦蔚然成風(fēng)，增程式越野車將很快下沉到10~15萬元的主流車價(jià)格帶里，屆時(shí)不排除會(huì)出現(xiàn)吉姆尼級(jí)別的K級(jí)越野車。
高端越野車目前仍以燃油車為主，未來趨勢(shì)應(yīng)當(dāng)不會(huì)變。
在越野車使用的插電混動(dòng)系統(tǒng)里，長(zhǎng)城汽車的Hi4-T系統(tǒng)比較特殊；其保留傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)，有雙速分動(dòng)箱，電動(dòng)機(jī)與變速器集成為一體。其缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)最大功率偏低，純電模式動(dòng)力體驗(yàn)不夠強(qiáng)悍；優(yōu)點(diǎn)是混動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁，依然可以通過“4L”模式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的放大，并且內(nèi)燃機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間高功率輸出，而電動(dòng)機(jī)以峰值功率輸出的時(shí)間限制很短，所以Hi4-T越野能力上限更高。
可是現(xiàn)在的主流混動(dòng)模式是增程式，采用的是多電機(jī)分布式四驅(qū)；這種驅(qū)動(dòng)方案集成度高且更為精簡(jiǎn)，技術(shù)門檻和制造成本都有一定優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)會(huì)成為未來主流越野車的通用方案。
所以能夠沖擊高端越野車市場(chǎng)的技術(shù)方案只有Hi4-T，但是相較于純?nèi)加蛣?dòng)力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，其動(dòng)力系統(tǒng)還是相對(duì)復(fù)雜；高端越野車如果不追求豪華和智能，而是追求極致越野能力的話，客觀上還是純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)方案更為可靠，于是一汽豐田普拉多和江鈴福特烈馬，以及進(jìn)口車Jeep牧馬人還是統(tǒng)治著高端越野車市場(chǎng)，這個(gè)格局短時(shí)間內(nèi)不會(huì)變。
總結(jié)：
插混混動(dòng)越野車可以滿足中、輕度越野，這也是絕大多數(shù)自駕愛好者所需要的能力上限；那么有這樣的用車需求即可考慮選擇BJ40增程、300 Hi4-T或者比亞迪的方程豹豹5，預(yù)計(jì)一到兩年會(huì)出現(xiàn)15萬以內(nèi)的插混類越野車。
高端越野車還是建議首選燃油車。
論越野能力是“增程式＜Hi4-T傳統(tǒng)機(jī)械式≈傳統(tǒng)燃油車。”
論可靠性還是月也有車當(dāng)仁不讓。
