今年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中，高速增長(zhǎng)的新能源汽車催生出諸多變化。

據(jù)中汽協(xié)7月10日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，上半年，乘用車國(guó)內(nèi)銷量1095萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%。其中，傳統(tǒng)燃料乘用車國(guó)內(nèi)銷量542.6萬(wàn)輛，比上年同期減少10.2萬(wàn)輛，同比下降1.8%。新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量552.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%，新能源乘用車滲透率達(dá)到50.4%。

透過(guò)數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入燃油車與新能源汽車二分天下的新階段，并且改變了市場(chǎng)傳統(tǒng)格局。

受新能源汽車的擠壓與持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，B級(jí)傳統(tǒng)燃油乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，上半年累計(jì)銷量達(dá)到194.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，但A級(jí)車依舊是傳統(tǒng)燃油乘用車市場(chǎng)的銷量主力，累計(jì)銷量為374.6萬(wàn)輛，同比下降8.3%。

新能源乘用車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，加之產(chǎn)業(yè)升級(jí)影響，形成了A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)并駕齊驅(qū)格局。其中，A級(jí)和B級(jí)新能源汽車是銷量主力，累計(jì)銷量分別為192.8萬(wàn)輛和170萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.3%和14.2%。C級(jí)車同樣邁過(guò)百萬(wàn)銷量線達(dá)到122.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為69.6%。

值得一提的是，新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化帶動(dòng)了消費(fèi)升級(jí)。相較于傳統(tǒng)燃油乘用車10萬(wàn)-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的主流市場(chǎng)，新能源乘用車銷量主要集中在15萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷量151萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。

此外，燃油車與新能源汽車分庭抗禮，讓中國(guó)品牌市場(chǎng)份額的增速放緩。6月份，中國(guó)品牌乘用車銷量為170.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，市場(chǎng)份額為67.3%，同比增長(zhǎng)2.7個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比連續(xù)兩個(gè)月下滑。上半年，中國(guó)品牌乘用車銷量927萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，市場(chǎng)份額為68.5%，較上年同期上升6.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額相較1-5月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。

今年上半年，汽車出口超過(guò)300萬(wàn)輛，達(dá)308.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口202.3萬(wàn)輛，同比下降7.5%；新能源汽車出口106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%。

傳統(tǒng)燃料汽車與新能源汽車的一升一降，改變了整車出口前十企業(yè)的格局。今年上半年，奇瑞以54.8萬(wàn)輛的出口量，繼續(xù)穩(wěn)居整車出口前十企業(yè)的榜首，則以47.2萬(wàn)輛的出口成績(jī)與1.3倍的同比增幅，超越上汽集團(tuán)位居第二位。

、吉利、長(zhǎng)城雖保持整車出口前十企業(yè)的腰部格局，但三家車企之間的出口量差距正逐步縮小。與去年同期相比，江淮與特斯拉掉至隊(duì)尾，出口量分別為10.7萬(wàn)輛和10.1萬(wàn)輛。

在新能源汽車與汽車出口共同推動(dòng)下，上半年汽車產(chǎn)銷分別完成1562.1萬(wàn)輛和1565.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%，產(chǎn)量增速較1-5月收窄0.2個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于下半年中國(guó)汽車市場(chǎng)走勢(shì)，中汽協(xié)指出，“兩新”政策將繼續(xù)有序?qū)嵤履茉疵赓?gòu)置稅優(yōu)惠面1臨退坡，疊加企業(yè)新品供給持續(xù)豐富， 有助于拉動(dòng)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。

同時(shí)，中汽協(xié)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前外部環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性有所增加，部分地區(qū)暫停汽車置換補(bǔ)貼等以舊換新活動(dòng)需要密切關(guān)注，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，整體盈利水平持續(xù)承壓，行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行仍面臨挑戰(zhàn)。需要穩(wěn)定政策預(yù)期，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，加強(qiáng)行業(yè)自律，強(qiáng)化政策引導(dǎo)與監(jiān)管，助力行業(yè)健康平穩(wěn)運(yùn)行。