印象中，新勢力銷量市場第一梯隊，要么是“蔚小理”，要么就是“小理米”，理想應(yīng)該是堅持最久的汽車品牌，但今年的黑馬無疑是零跑汽車了，月銷量不斷刷新，新勢力圈兒的“五菱”，主要得益于旗下產(chǎn)品的爆款數(shù)量。
按照零跑汽車的規(guī)劃，未來將會形成A、B、C、D四大系列產(chǎn)品矩陣以及各系列產(chǎn)品，而今天上市的是改款車型2026款零跑C11，共計5款配置，且售價區(qū)間為14.98萬-16.58萬元，一定是比預(yù)售更便宜，但入門也就比老款貴了1千塊。
雖然是改款車型，新車的整個外觀造型變化不大，但實際上配置進(jìn)行了大升級，例如車內(nèi)的中控屏幕已經(jīng)升級為更大的17.3英寸屏幕，匹配8295P芯片，也有AR-HUD抬頭顯示功能，但同時也砍掉了用處不大的副駕駛娛樂屏。
如此一來，整個內(nèi)飾布局看上去更加簡潔且精致。除此之外，高配車型還將提供激光雷達(dá)+8650芯片+端到端大模型的智能化組合，搭配全新的人體工學(xué)座椅，不僅僅是好看，而且好開。
還有就是動力方面，新車?yán)^續(xù)提供純電和增程式版本，但純電版的續(xù)航里程從原來的580km提升至640km，甚至比小鵬G7的續(xù)航還要更高，當(dāng)然也升級到800V架構(gòu)，支持快充，然后增程版起步就已經(jīng)是300km續(xù)航。
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毫無疑問，現(xiàn)在的零跑C11已經(jīng)是“硬通貨”了，如果預(yù)算不高的新能源，只為滿足家庭需求，那么，“半價理想”已經(jīng)是滿格零跑了。