電車續(xù)航一直是車主們所詬病的最大問題，同時也為車主們制造了續(xù)航焦慮。
當下的人們，生活的壓力本就很大，沒想到，開了個電車，還要擔心電池是不是足夠去一趟目的地。
買電車有補貼，這才致使有那么多人都一股腦的去買它。當然很大一部分原因，還是由于在推廣電車，假使想要開滴滴，那就得買電車咯！
在國家大力補貼下，國內(nèi)一時間掀起了造車潮。
每次的車展，那琳瑯滿目的車品牌，看的讓人眼花繚亂。
國內(nèi)市場也就這么大，然而車品牌一下子多了這許多。若想要把自家的品牌電車賣出去，一方面是加大推廣力度，另一方面便是從價格上壓倒其他品牌車。
但凡是商品，那么最終它都是賺錢的。很顯然，車企把價格打下來呢，那么利潤不就少了嗎？可想要保持同樣的利潤，無非是降低成本，一輛車造價成本降低了，使用的零件也就難說了……
電車一碰撞就起火，這是無法避免的事。當然燃油車也是會發(fā)生的！
假使開著一輛國產(chǎn)品牌的新能源車（電車），不幸在道路上發(fā)生了碰撞，火眨眼間騰空而起，人很難全身而退逃離火場。
可事后，苦主家屬向該品牌車企索要賠償。不但拿不到賠償，反倒被網(wǎng)曝！
倘若開著一輛特斯拉，不幸在道路上發(fā)生了碰撞，火勢騰空而起。
一樣的結(jié)果，苦主家屬向特斯拉索要賠償，那會得到全國人民的鼎力支持啊！
也不是支持國貨，而是國內(nèi)那些人面獸心的，只會推卸責任，毫無人性可言！
國內(nèi)這些所謂的國產(chǎn)品牌，無不是拿著“愛國”這個詞來營銷。
總有一部分人能從社會新聞熱點，看出國內(nèi)品牌，對于出了問題（事故）的處理態(tài)度，也就表明了他們對人們的態(tài)度了。
當然，還是有大部分人不愿意醒來，一股腦喊著“支持國貨……”這些人是可悲的，同時也是可憐的！也只有哪天發(fā)生了事故（但愿不要有那么一天的到來！），再向該品牌車企聲討，或許會醒來。