在糾結現款3系要不要抄底？
勸你再等等。
代號G50的全新一代3系諜照已經滿天飛，寶馬這次不擠牙膏了，直接把桌子都掀了。
這哪是換代，簡直是換了個物種。
這次的設計語言明顯是沖著Vision Neue Klasse概念車去的。
雙腎格柵被徹底壓扁拉伸，幾乎和分體式大燈融為一體，告別了現在M3/M4那種爭議巨大的大鼻孔。
加上隱藏式門把手和更夸張的寬體后輪拱，空氣動力學直接做到了0.22Cd，比很多純電轎跑都低。
寶馬的算盤打得非常精明。
燃油版和插混版會基于現款CLAR平臺的升級版打造，代號G50（三廂）和G51（旅行）。
而純電版，也就是未來的新i3，則會啟用全新的Neue Klasse純電平臺。
油電分家，但設計上又高度統一，想把兩邊的用戶都抓在手里。
內飾才是這次爭議的焦點。
大聯屏是意料之中，但寶馬粉最在意的iDrive實體旋鈕，很可能也要被砍掉，徹底靠觸控和語音操作。
經典的大雞腿檔把也換成了小撥桿。
這對于習慣了盲操的老車主來說，絕對是噩耗。
雖然科技感拉滿了，但“人車合一”的感覺還剩多少？
動力上，主力的B48（2.0T）和B58（3.0T）發動機會全面普及48V輕混系統，動力和油耗都會有優化。
