奔馳這波在中國市場真是有點難，剛公布的數據顯示今年第二季度銷量跌了19%，比去年全年7%的下滑還狠。
尤其看到入門款A級直接停產清庫存，熱門車型優惠快四成，真讓人懷疑這還是不是當年加價提車的那個奔馳了。
現在買車的人越來越精明了，光靠三叉星徽標已經唬不住人。
隔壁特斯拉科技感拉滿，蔚來小鵬性價比能打，連小米造的車都搶走一票年輕用戶。
奔馳搞電動車總慢半拍，EQ系列去年銷量直接暴跌23%，油車這邊還被寶馬奧迪瘋狂搶份額。
更扎心的是主力車型E級銷量被寶馬3系甩開，GLC也賣不過奧迪Q5。
以前大家認豪華品牌只認BBA，現在問界理想都來分蛋糕，奔馳的處境就像被十面埋伏。
說到底還是產品力跟不上時代。
現在新車沒點激光雷達、智能座艙都不好意思打招呼，奔馳卻還在擠牙膏式升級。
聽說要裁10%員工降成本，轉頭又宣布投140億擴建工廠，這波左右互搏的操作看得人迷惑。
當降價成為常規手段，品牌溢價就崩了，最新財報里中國區營收降8.5%的傷口，怕是短期難愈合。
網友辣評：
奔馳現在像極了班里吃老本的優等生。
以前考試隨便寫寫都是前三，現在全班卷王崛起，自己題庫還停留在五年前。
降價甩賣A級清庫存的樣子太狼狽，隔壁國產新勢力發布會開得跟科技春晚似的。
三叉星徽的情懷濾鏡經不起這么折騰啊。
要我說就該學保時捷搞電動化徹底點。
現在油電兩手抓反而兩頭不討好，年輕人看不上老派設計，土豪嫌電動版不夠排面。
聽說德國總部還在死磕燃油車研發，這邊中國團隊瘋狂降價求生。
總部和分部怕不是活在平行時空？
奔馳再這么端著架子真要掉隊了。
看看雷克薩斯怎么被國產車打趴的，前車之鑒擺著呢。