M2 Racing是進入寶馬賽車領域最實惠的選擇，M4 GT4和M4 GT3的定價要高得多。作為G87 M2的首款純賽道版本，它取代了基于F87打造的M235i Racing和M2 CS Racing。與普通版M2搭載的3.0升直列六缸發動機不同，它采用了更小的B48 2.0升渦輪增壓四缸發動機，減少了兩個氣缸和1升排量。其輸出功率為313hp，扭矩420Nm，且可根據不同賽事規則進行調整。
寶馬日本銷售的M2 Racing配備了經國際汽聯認證的安全油箱和滅火器，焊接防滾架也通過了國際汽聯認證。這款賽車采用雪山白涂裝，搭配碳纖維車頂，引擎蓋和后備箱配備快拆鎖，后側窗使用聚碳酸酯材質以減輕重量。所有車型均配備限滑差速器和啞光黑色18英寸輪轂，搭配固特異265/660 R18輪胎。
盡管M2 Racing為賽道打造，但駕駛者的舒適性并未被忽視。空調是標配，乘客座椅可作為選裝配置添加。選裝清單出人意料地豐富，從尾翼、數據記錄儀到車衣，應有盡有。
以上都很不錯，但為什么用四缸發動機，而不是正統的M系列發動機呢？有幾個原因可以解釋這個令人驚訝的決定。配備2.0升發動機，使M2 Racing有資格參加小排量發動機的賽車系列賽事。與搭載更大排量S58發動機的版本相比，它還減輕了重量。更小的發動機對零部件的壓力更小，從而降低了運營成本。在賽車領域，更大并不總是更好。那些希望賽車搭載六缸發動機的人，仍然可以選擇更高階的M4。