“鴻蒙智行最便宜的一款車”的劇本，今天被余承東翻到了高潮頁。

上午，一張“尚界上場”的簡潔海報在汽車圈刷屏，余總也在奔走相告：“今秋敬請期待！智駕好，有藍燈！”

宣傳短短12字透露了兩個關鍵信息：

1. 上市時間錨定秋季（預計9-10月），與4月發布會規劃的一致；

2. 搭載華為高階智駕，配備尊界S800、問界M9同款智駕小藍燈。

在鴻蒙智行“四界”坐穩高端局后，尚界作為最后一界，大家一直都很好奇這款“壓軸車”的實力。

首先新車曝光出來的諜照長這樣：

其次是定位也很猛，一頭扎進的是15-25萬級國民車紅海，也是鴻蒙智行此前從未涉足的“平民戰場”。

所以“年輕人第一臺華為車”，到底值不值得等呢？

根據剪影和流傳的渲染圖來看，新車在大小上起碼是一輛中型SUV，預計比問界M5有大一些，車長范圍大概在4.8米-4.9米之間，軸距在2.9米左右。

在設計上，整體比較圓潤，新車車頭較短，且采用了明顯的俯沖式設計。

車身側面則采用了獨特的類似于跨界大兩廂布局，配備了激光雷達、機械門把手和無邊框后視鏡。

這里重點說一下激光雷達，新車配備的是和問界M9、尊界S800同款的192線激光雷達，而前4D毫米波雷達則是”華為最新款“。

它擁有超過200米的掃描范圍、厘米級的精度，余承東在5月時曾透露這顆激光雷達成本為1.2萬元。

所以新車的核心競爭力也很明顯了：成為搭載華為ADS4.0高階輔助駕駛系統最便宜的新車。

從諜照看，至少還有兩種輪輞風格。

車尾較為方正，看起來會配備貫穿式尾燈，擁有后擾流板和高位剎車燈，車尾下方或為隱藏式排氣布局，整體造型很有運動氣息。

在動力上，新車爆出會搭載”上汽獨家增程系統方案“，因此大概率會提供純電+增程的雙動力版本。

那么大家會看好這臺新車么？雖然價格便宜了，但在這個價位段，對手個個都是硬茬。

最近的就有零跑C11，去年全年賣了29.37萬輛，現在新款還出了純電、增程雙版本，14.98萬起。

還有昨晚發布的樂道L90，配備5.2 米的大尺寸、“大六座”的空間布局，租電后預售價格只要19.39萬元。

“老將”比亞迪宋PLUS DM-i也在虎視眈眈，售價14.58萬起，月銷能破3萬臺+。

跟別說還有月銷超21000臺的吉利星越 L、月銷超19000臺的一汽豐田RAV4榮放等“經典車型”...尚界要面臨的壓力可想而知。

不過換個角度看，修羅場里才有真機會。

乘聯會數據顯示，15-25萬新能源車市場份額常年卡在26.6%，用戶基數最大，也是目前最受歡迎的主力市場，因此尚界有更大的銷量增長空間。

甚至可以大膽預測：作為鴻蒙智行家族中“最親民”的成員，尚界甚至有機會成為未來的銷量擔當。

余承東也曾表示：“‘尚界’品牌首款車上市后預計銷量會‘大爆’，要上汽集團準備好足夠的產能。”

而上汽這邊也是十分配合，首期就投入60億元巨資，組建超5000人的專屬團隊，并打造專屬超級工廠，直接“All in”尚界。

一旦尚界借勢華為成功起飛，傳統合資車企，尤其是BBA旗下的寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級等銷量支柱可就要撐不住了...

所以說哪怕咱不買，還是可以等尚界把其他車價格打下來。

整體來看，上汽需要華為來“重塑靈魂”，而鴻蒙智行同樣也需要尚界。

一方面，鴻蒙智行亟需在問界之外開辟新的銷量支柱，另一方面，也必須向市場證明，“智選車”模式具備全價位段的通吃能力。

如果真能在15萬級市場復制問界的奇跡，那么不僅能把智能座艙和高階智駕的體驗門檻打下來，而且從百萬豪車到國民神車，鴻蒙智行將完成對中國汽車市場的全覆蓋。

所以你會等新車嗎？