7月初，一年一度的“618”購物狂歡月畫上句點。星圖數(shù)據(jù)顯示，綜合電商銷售總額達8556億元、同比增長15.2%！海量的交易、快速的增長，在買家和賣家的消費狂歡背后，是物流行業(yè)一年一度的嚴苛大考。在歷次“考驗”中，京東物流能始終保持良好口碑，穩(wěn)坐高效物流的“頭把交椅”，離不開背后強大的車輛產(chǎn)品支撐。

近日，商用汽車新聞傳媒走進上海景旺物流公司（以下簡稱“上海景旺”），通過車務(wù)經(jīng)理張合虎與司機胡師傅的講述，揭開了搭載玉柴發(fā)動機的乘龍車輛賦能京東物流邁向行業(yè)高端的奧秘。

從嘗試到信賴 玉柴發(fā)動機成車輛更新首選

上海景旺承擔(dān)著上海市內(nèi)及上海至江蘇的京東固定運輸業(yè)務(wù)，擁有近百輛自有車輛，單車月運營里程高達8000公里，其中80%以上的行程都在高速公路上飛馳，平均時速不低于80km/h。這樣高強度、高時效的運輸任務(wù)，對車輛的時效性與經(jīng)濟性提出了近乎苛刻的要求。為保障運輸時效，150公里以外的運營線路，需要車齡5年以內(nèi)的車輛進行運營，超齡的車輛便會被替換下來執(zhí)行短途任務(wù)，新車采購也因此成為每年的固定計劃。

張合虎坦言，在快遞行業(yè)選車，時效性與經(jīng)濟性是兩大核心考量。隨著行業(yè)發(fā)展，三軸車輛逐漸被市場淘汰，兩軸四缸機車型憑借更優(yōu)的性能與成本優(yōu)勢，成為行業(yè)新寵。而在快遞車輛更新的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，玉柴發(fā)動機脫穎而出。

“起初我們嘗試了兩個搭載其他品牌發(fā)動機的車型，但使用過程中頻繁出現(xiàn)小毛病，性能表現(xiàn)遠不及預(yù)期。”張合虎介紹道。

事實證明，這次選擇無比正確。這批車輛動力充沛，在高速上馳騁毫不費力；油耗表現(xiàn)更是出色，極大降低了運營成本。兩年多時間，行駛里程超過20萬公里，車輛性能依舊穩(wěn)定可靠。

憑借首批車輛的卓越表現(xiàn)，玉柴徹底征服了上海景旺。2024年，上海景旺增購35輛搭載玉柴發(fā)動機的車輛；今年3月，再次購入10輛。如今，車隊中搭載玉柴發(fā)動機的車輛占比已達30%，無論是其中的乘龍H5還是乘龍H7，都在京東快遞運輸中展現(xiàn)出強大的實力，成為高效運輸?shù)目煽炕锇椤?/p>

另外，據(jù)張合虎介紹，每逢“618”“雙十一”等電商大促前夕，玉柴服務(wù)站人員便會主動上門，對車輛進行全面細致的檢查與保養(yǎng)，提前排除潛在隱患。同時，服務(wù)站實行24小時待命制度，一旦車輛出現(xiàn)問題，維修人員與配件供應(yīng)人員迅速響應(yīng)，以最快速度解決問題，為運輸全程保駕護航。

3個月4.3萬公里 司機點贊玉柴“動力十足”

有著十多年駕齡的甘肅司機胡師傅，是上海景旺的資深駕駛員。今年3月，他迎來了新搭檔——搭載玉柴K11發(fā)動機、460馬力的乘龍H7。短短三個多月，這輛車便跟隨他穿梭在上海嘉定與合肥之間的高速路上，累計行駛了43000公里。

“京東物流的時效要求近乎嚴苛，全程高速行駛，時速必須保持在80~90公里以上，裝完貨5分鐘內(nèi)必須出發(fā)。”胡師傅描述著運輸任務(wù)的嚴苛要求，“這樣的高強度運輸，對車輛動力是極大的考驗。但玉柴K11發(fā)動機動力強勁，一腳油門踩下去動力十足，在高速上超車也平穩(wěn)又安全。而且，發(fā)動機運轉(zhuǎn)十分穩(wěn)定，噪音比其他車型小很多，駕駛體驗特別好。百公里油耗基本在25~26升，這樣的油耗表現(xiàn)，在同類型車輛中相當(dāng)出色。”

讓胡師傅印象最深的，是玉柴的售后服務(wù)。一次在合肥執(zhí)行任務(wù)時，車輛突發(fā)小故障，焦急萬分的他撥通玉柴服務(wù)熱線后，服務(wù)人員迅速響應(yīng)，第一時間趕到裝貨物流園。趁著貨物裝載的間隙，服務(wù)人員爭分奪秒完成維修，車輛準時出發(fā)，運輸任務(wù)沒有受到絲毫影響。“玉柴的服務(wù)真的太貼心了，一個電話，問題立馬解決，完全沒有后顧之憂！”胡師傅豎起大拇指稱贊道。

從車隊管理者的戰(zhàn)略選擇，到一線司機的切身感受，玉柴以卓越的產(chǎn)品性能與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系，成為上海景旺高效運輸?shù)膱詫嵑蠖?，為京東物流的高時效運轉(zhuǎn)賦能。在競爭激烈的物流行業(yè)，玉柴也將助力物流行業(yè)不斷刷新行業(yè)標準，向著高端物流代名詞的目標穩(wěn)步邁進，為電商大促等重要節(jié)點的物流保障持續(xù)貢獻力量。