蔚來最近有點瘋。7月10號他們新出的樂道L90，直接把大型SUV殺到20萬級市場。這車車長超過5米，還能坐6到7個人，電池租用方案最低只要19.39萬。現(xiàn)場觀眾都炸了，這價格比理想L9、問界M9便宜一半還多。
李斌心里愁啊。蔚來創(chuàng)業(yè)十年，光虧的錢就夠造一艘航母了。去年一季度虧了68億多，現(xiàn)在總虧損破千億。主品牌賣不動，月銷量卡在2萬臺，子品牌樂道L60也不行，連總裁都跑了。最近蔚來搞大調(diào)整，砍掉七成不賺錢的業(yè)務(wù)，目標(biāo)是四季度必須盈利。
為啥虧這么多？錢都花在研發(fā)和換電站了。蔚來砸了600億搞全棧自研，從電池到自動駕駛都自己干。全國3400個換電站，單個建站成本過百萬，每年維護費幾十萬。子品牌樂道和螢火蟲還在燒錢，螢火蟲最近推出7.98萬的小車，價格直接砍了4萬。
不過蔚來最近動作不少。6月底他們搞了個“1萬公里換電挑戰(zhàn)”，一輛樂道L60連續(xù)跑了98小時，平均時速100公里，比油車還快。這車換電只要3分鐘，蔚來說這是他們的技術(shù)護城河。另外還出了5nm車規(guī)芯片，裝在旗艦轎車上，系統(tǒng)更新也全推了。
現(xiàn)在市場數(shù)據(jù)看著還不錯。6月賣了24925臺，二季度環(huán)比暴漲71%。但問題還多著呢。艾睿鉑咨詢說，車企要年銷40萬純電車才能活到2030年，蔚來上半年才賣了11萬多臺。理想和賽力斯已經(jīng)盈利了，蔚來得在四季度把毛利率提到17%以上。
用戶反應(yīng)兩極分化。有人夸換電站方便，3分鐘滿電。但也有人說蔚來車標(biāo)價高，樂道L90雖然便宜，但品牌印象還是“高高在上”。郊區(qū)換電站少，充電還是麻煩。李斌說不盈利就是CEO不稱職，現(xiàn)在全公司盯著四季度能不能翻盤。
蔚來最近股價漲了，港股一天飆10%。但錢都花在明處，研發(fā)費占大頭。李斌把寶押在樂道L90和未來的L80上，這兩款車要是賣不好，虧空更大。現(xiàn)在蔚來還在拼，能不能活下來，得看接下來幾個月了。