準備換寶馬3系的朋友先等等，代號G50的全新一代車型大概率2025年就來了，但看了海外曝光的渲染圖，感覺這回寶馬玩得太大了，老車主估計一時半會接受不了。
這外觀，簡直是把Vision Neue Klasse概念車直接量產了。
標志性的雙腎格柵沒了，變成了一條又扁又寬的“墨鏡”，大燈也融進去了。
這設計放新能源車上可能覺得挺科幻，但放在3系上，總覺得少了點寶馬那股子經典的運動味兒。
以前的優雅和兇狠都沒了，反而有點美式肌肉車的影子。
車身側面線條倒是很流暢，有點往轎跑上靠，這點還不錯。
內飾變化更大。
學新勢力，把實體按鍵幾乎全砍了。
中控臺除了一個異形懸浮屏，就是一條貫穿式的“全景視覺域”長條屏，信息都顯示在那。
方向盤也換成了復古的平底雙輻，看著挺新鮮，但問題也來了，經典的iDrive旋鈕可能也要沒了，以后開車盲操基本不可能，啥都得低頭戳屏幕，這還是那個以駕駛者為中心的寶馬嗎？
平臺是這次換代的重點。
純電版i3會用全新的Neue Klasse平臺，800V架構，充電速度和續航都會有大提升，這是正經要跟特斯拉Model 3掰手腕的。
但燃油版，據說還是用現在的CLAR平臺優化一下，繼續用2.0T和3.0T直列六缸發動機，加個48V輕混。
感覺寶馬這策略有點分裂。
一邊用新平臺擁抱純電，一邊又用老平臺守著燃油車的基本盤。
未來的競爭壓力可不小。
奔馳C級已經全系四缸了，奧迪A5L拉上了華為搞智能化，更別提一堆國產新勢力虎視眈眈。
新3系想靠顛覆性的設計和所謂的智能座艙突圍，風險不小。
說白了，這代3系就是寶馬在十字路口的一次豪賭。
賭對了，引領下一個時代；賭錯了，可能就把自己最核心的運動基因給丟了。
不知道老Bimmer們怎么想，反正這外觀，得好好適應一下。