7月16日，日本媒體日經(jīng)中文網(wǎng)報道，比亞迪計(jì)劃挑戰(zhàn)日本獨(dú)有的“輕”型汽車市場。這一市場長期以來被視為日本本土品牌的“圣域”，受到嚴(yán)格的法規(guī)保護(hù)，歐美車企曾多次嘗試進(jìn)入，但均無功而返。然而，比亞迪董事長王傳福在2023年訪問日本時，目睹了滿大街行駛的輕型汽車后，決定向這一領(lǐng)域發(fā)起沖擊。
“輕”型汽車（K-Car）是日本獨(dú)有的汽車規(guī)格，其標(biāo)準(zhǔn)包括車長不得超過3.4米、車寬不超過1.48米、車高不超過2米，發(fā)動機(jī)功率上限為64馬力。這類汽車在日本市場占比約40%，因其停車便利、適合城市通勤以及享受較低的稅收待遇而廣受歡迎。目前，日本的輕型汽車市場主要由本土品牌如大發(fā)、本田、鈴木等主導(dǎo)。日本2024全年銷量442.1萬,K-Car車型銷量155.7萬輛，占36.8%市場份額。
此前，比亞迪已通過電動巴士在日本市場取得了一定的份額，其電動巴士K9在2015年進(jìn)入日本后，獲得了乘客和運(yùn)營商的廣泛認(rèn)可。此次推出電動輕型車，比亞迪有望憑借其在電池技術(shù)和成本控制上的優(yōu)勢，打破日本本土品牌的壟斷。
比亞迪的計(jì)劃引發(fā)了日本市場的廣泛關(guān)注。鈴木汽車社長鈴木俊宏對比亞迪的進(jìn)入表示歡迎。而比亞迪日本社長東福寺則表示，當(dāng)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)純電輕型車既能省油又不犧牲實(shí)用性時，市場格局將被重新定義。