作為全球汽車市場最暢銷的兩門兩座敞篷小跑車，馬自達MX-5憑借小巧的車身比例、輕量化的車身以及絕佳的操控性體驗，贏得了全世界眾多車迷們的喜愛與熱可。

在咱們國內市場，官方曾經也引進過500臺硬頂（RF）版本的MX-5，但只可惜，當初高昂的定價和極其小眾的市場群體，讓即使是只進口了500臺新車，都足足是銷售了好幾年。也正是因此，后來的軟頂敞篷版本才改為了以平行進口車的方式來到國內銷售。

如今，第四代MX5（底盤代號ND）已經從最早的ND1、ND2進化到了ND3，而平行進口車的價格也是愈發水漲船高。

幾年前是33、34萬，中間到過最低的26、27萬，現在又升到了30、31萬?？梢哉f，MX-5這車在國內市場的價格，永遠都跟著平行進口車商拿到車之后的價格在走。而這，也迫使得很多原本就喜歡MX-5這車的人，只能靜靜地觀望，甚至幻想有一天MX-5在國內的行情價能跌到20萬上下。

當然，我們心里都清楚，在國內想要以20萬的價格就買到全新的MX-5，那幾乎是不可能的。更何況，近日又有消息爆出，全新的混動版馬自達MX-5快要來了，那這下，還沒抄底現款MX-5的，要抓緊攢錢趕快入手了？

我們簡單來看下全新的混動版馬自達MX-5，講真，剛在外國新聞期刊上看到這則新聞的時候，我還有些不相信。畢竟，馬自達不是一直都在研發轉子嗎？怎么在全新的MX-5身上也搞混動系統了。那如果真是這動力，車重不得大幅增加？MX-5車迷們一直所追捧的極致輕量化豈不要徹底變為泡影？

再者說了，混動版本的MX-5，它還能夠有發動機的轟鳴聲和排氣管的聲浪音嗎？如果這些都和現款MX-5身上所存在的東西背道而馳，那我真的只能勸大家，趁現在ND3版本的MX-5還在賣，選個合適的價格就趕緊入手算了。

畢竟，全新的混動版MX-5不僅有可能會變得更重、沒有了發動機排氣管的聲音，它的外觀設計也可能會變成如圖片里所長的這樣。

因此，如果啊，我是說如果，新一代的MX-5真就是這副“模樣”、并且會換裝新的混合動力系統，那么我建議，大家盡早買現款ND2/ND3。畢竟，下一代的MX-5倘若長這樣了，那咱們還不趕快早買早享受啊，你們覺得我說的有沒有道理呢？歡迎在評論區里留言說說看。