比亞迪下半年都有哪些新車要發(fā)布，看看有沒有你喜歡的？

比亞迪大唐

這個名字還沒有被官方認證，只是一些網傳的東西，咱們先姑且這么叫它吧。該車的尺寸可能會超過5米3，將是王朝系列旗下的D級SUV。

 

外觀方面，這臺車采用了封閉式中網，諜照和之前上海車展看到的概念車差不多，應該是高度還原了。車頭配有貫穿燈帶和可以點亮的比亞迪logo，下方是梯形前包圍，整個前臉我覺得不難看。此外在前風擋上面還看到了一顆激光雷達，在車頂還有一塊黑色的凸起，應該是無人機的功能。

 

側面來看，這臺車是比較中規(guī)中矩的，配有隱藏式門把手，而且C柱到D柱的窗戶很大，所以應該是有第三排的。

 

至于內飾，可能是長這個樣子，和我們常見的比亞迪內飾不太一樣，這套設計看起來更有科技感。

該車應該會在今年年底之前迎來首秀，到時候就可以一睹它的真容了。價格你們猜猜會是多少？

海獅06

該車將于7月底正式上市，目前公布的預售價是16萬起，會提供純電和插混兩種動力。

 

 

外觀采用了了海洋網最新的設計語言，前臉有封閉式格柵，兩側是分體式頭燈和進氣口，在最下方是上下分層的前包圍，這個設計給我的感覺有點怪怪的，不太好看。側面來看，沒有太多的亮點，配有貫穿腰線，和半隱藏式門把手。尺寸方面，該車的長寬高分別是4810/1920/1675mm，軸距是2820mm。尾燈采用環(huán)形設計，車牌設計到了最下方的倒梯形里面。

 

內飾采用家族式風格，中控臺配有貫穿的烤漆黑色飾板，看起來比較有質感。全液晶儀表是嵌入式，中控屏是懸浮式。方向盤是四幅式，換擋采用懷擋方式，而且還有車載冰箱的配置。

 

動力就是第五代DMi混動技術，發(fā)動機最大功率是74kW，電機的最大功率是160kW，并匹配18.316kWh和26.593kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航是93km和170km，純電續(xù)航有點太短了。純電版的話，有兩驅和四驅可選，其中兩驅版的功率有170kW和180kW，四驅版的最大功率是290kW，電池采用65.28kWh和78.72kWh的磷酸鐵鋰電池，兩驅版的續(xù)航是520km和605km，四驅版的純電續(xù)航是550km。

這臺車真的沒有給我太多眼前一亮的東西，動力參數一般，智能化也不足，再加上16萬的起售價，這臺車我覺得競爭力一般，別的先不說，它肯定打不過零跑C10，該車是12.28萬起售，而且配置也不錯，這臺難道不是性比價更高的選擇嗎？而且比亞迪現在產品太多了，很多車型其實都處在內耗的狀態(tài)，在尺寸和價格方面都有重疊，定位比較模糊。

方程豹鈦7

該車定位中大型插混SUV，采用承載式車身，預計售價會在25萬左右，或于第四季度上市。

 

 

外觀咱們就不過多介紹了，這臺車采用方盒子造型，造型沒什么問題，我覺得蠻硬派的，尺寸方面，該車的長寬高分別是4999/1995/1865mm，軸距是2920mm，尺寸非常大。

 

智駕方面，會提供帶激光雷達和不帶激光雷達的版本，可能會提供華為智駕和天神之眼C的輔助駕駛兩個版本。

動力采用1.5T的插混，并提供兩驅和四驅，其中1.5T發(fā)動機的最大功率是115kW，電機最大功率是200kW，而四驅版則配備前后雙電機，最大功率分別是160kW和200kW。續(xù)航預計會有三個版本，分別是100km、105km和130km。

這臺車吧，純電續(xù)航真的太短了，如果25萬當燃油車賣，那還行，但你要放到新能源市場里，那這個續(xù)航會讓很多人扭頭就走的。

騰勢N8L

該車計劃在第三季度上市，預售價可能在35-40萬之間，競爭理想L8和問界M8等車型。

 

 

對于這臺車，我有幾點想說，首先是無人機系統(tǒng)，這個噱頭，它真的是一個高頻需求嗎？把它作為賣點真的會吸引人嗎？另外三電機性能讓他進入了3秒級，但作為一臺家用屬性很強的車來說，過快的加速性能其實根本就沒有必要。然后是定價，在理想和問界口碑都爆炸的情況下，騰勢如何用這樣的價格突出重圍呢？是不是可以更有誠意一些？

騰勢D9L

該車比騰勢D9更大，未來的競品是類似雷克薩斯LM和極氪009光輝版這樣的車。

 

 

目前關于該車的信息還不多，但尺寸肯定會更長，前臉會采用面積更大的前格柵，看起來更霸氣。

 

動力應該還是1.5T的插混，也有可能搭載易三方，未來上市的價格可能在50-60萬之間。該車的信息還不多，所以就不過多點評了，不過比亞迪的很多插混車型的純電里程都太短，希望這臺車可以長一些。

騰勢Z7

該車是騰勢旗下的第二款轎車，上市后的競品有小米SU7、比亞迪漢L等車型。